Здрастуйте.
Ось перейшов з роботи, і відразу до Жука з вчорашніх питаньhttps://megadriver.org/p747274-xto-shho-dumaje-vazliva-porada-pomilki, шнуром стер помилки, і взявся дивитися в чому проблема.Відкрившикапот, зняв декор кришку дивлюся, де що може потекло, сухо. Клеїлпіднявся додому взяв новий, поставив все ДУС, прогрілася обертистали норм.Проїхався класно! як раніше, помилки не з'явилися.одного не можу зрозуміти як він міг створити проблему! а ввечеріколи оберти плавали його чутно не було шепіння! p>
Дякую за УВАГУ.
Схожі записи
Ревізія проведення паливних форсунок+кабель-канал.
Ревізія проведення паливних форсунок+кабель-канал.
1
Підсумок виконаної роботи влітку (ч.7). Купівля Wellington.
Підсумок виконаної роботи влітку (ч.7). Купівля Wellington.
16
Коментарі9
Я ось думаю замість цього насоса трійник поставити ... цікаво що буде?
зацікавив!
Ось я сам зацікавився ... цікаво робили так чи ні?
На турбовому набагато складніша система ВКГ, ну я думаю поки що працює не заважати їй, тим більше я чистив і все у мене з нею добре. Правда цей клапан я не розривав
Та не набагато, початок системи таке ж, масловідбійник - далі трійник - по прямій на клапанну кришку - друга частина на блідер - на інж. насос два приходи, з блідера і вакумника. На турбі є ще грибок це все відмінність.
маячня буде, її просто вирізають.
А нічого, що він створює розрядження на вакуумний підсилювач гальм?!
гальма придумали труси)
ця зайва деталь багатьом людям голову робила