Ось мене і спонукало все це написати сюди, щоб поділитися досвідомволодіння даного автомобіля протягом двох років...
<
Скажу наперед, їжджу дуже активно, часто, по ямах тощо, тому щоінших доріг у нас просто немає.Вчора, наприклад, катався як посерпантину в Криму, по вбитій дорозі. Рідко з прогребами і інодідавлю до червоної зони оберти.По трамвайних коліях проїзд підшвидкість 25-30 км\година це норма.Думаю цього достатньо, щобзрозуміти мій стиль їзди)
<
І так, почну з найпопулярнішого питання:«А чи варта вонатого? ».
Ціна машини досить маленька (3000$), і як на свою ціну доситьхороша комплектація, типу інжекторний двигун об'ємом 1600 кубічнихсантиметрів, гідрач, електродзеркала, підсвічування дверей, ключа вбазі і т.Д. Але, після покупки починається найцікавіше, асаме:капіталка, перебір усієї ходової (без винятку), всіхпідсилювачів, вузлів та агрегатів… Взагалі треба бути готовим утому, що сума ремонту за рік набіжить приблизно на вартість машини, а то й більше… А якщо з тюнінгом, то ціна може перевалити застрашні позначки.
На моєму шляху я ще не залазив в елементи:
— Гідропідсилювач керма рейка злегка підтікає, але доки доливтільки АТФ)
— Рульова рейка (карданчик проситься під заміну)
— Мозки (просто все добре)
— Насоси омивачів, двірники
— Днище, кузов (вихлопна нова)
— Інжектор (щоправда форсунки колупали, були проблеми зелектрикою)
— Гальмівні диски (перед) та барабани і колодки (зад)
Перші свої боки машина почала показувати одразу, а приховані десьза місяць (полетів бензонасос, і пішло, поїхало все далі)
< рока півтора тривав активний ремонт її, після чого булодосягнуто якогось фінішу, і зараз машина катається практично безособливого ремонту, ТО, тюнінг і т.Д. Машина реально міцна, тількиза нею потрібно стежити та міняти запчастини нормально та вчасно, ане чекати незрозуміло чого. Мені трапилася реально мертва, ось я йзмінив усе, що можна.
Разом орієнтовна ціна привести машину з убитого в живий стан (зроботою механіка) 2000-3000 $. Стільки ж вартість машини зверху. Явикористовую тільки якісні, оригінальні запчастини, якщовикористовувати хрень, то можна дешевше, звичайно. Зараз катаюсябез побоювання, будь-якої миті можна рвонути в інше місто, море іт.Д., вона не підведе. Комфорт, витрата, і т.Д. .Д.
Машина досить економічна в плані витрати бензину, реальна витратапо місту з пробками 7-8 літрів влітку і 8-9 літрів взимку, небільше і це у мойому стилі їзди. Витрата при покупці була 12-14літрів (! ), Розвели як лоха коротше фразою та 8, ну 9 максимум.Тоді просто нічого не розумів, а після жигуля трійки вона булабомбою, навіть у вбитому стані. По трасі витрата 6-7 літрів, залежно від кількості народу та швидкості .
Машина жорстка, реально жорстка, це плата за керованість ... Доситьсильно реагує на різні ями, вибоїни, поліцейські і т.Д. Звичайно, якщо посадити 4 людини в неї, то стає м'якою, але тупіємоментально… Передній привід, він такий передній. Шумна, як я ненамагався досягти тиші, шум від арок є, його поменшало, але він є.Відмінні гальма, незважаючи на те, що ззаду барабанні.
Просто офигительный двигун, реально за 9-10 секунд зриває її досотні, максималка розігнана мною - 155 км/год, машина йшлавідмінно, в машині було 3 людини. Думаю одним вичавити 165, а то йбільше не проблема. Не вибагливий до палива двигун взагалі, жував умене і спирт, і другий і п'ятий. Відмінні великі двері, через якіпереднім пасажирам залазити як Богам. Покатався на кількох машинах, і нових іномарках знайомих, більше ніде такої зручної посадки дляколін не знайшов… Незважаючи на розміри досить великого багажника, хрещеника дитяча коляска вміщується без проблем.
Дуже маневрена, просочитися, розвернутися взагалі непроблема.
Хороший огляд, але в дзеркалах є мертві зони і досить великі.
< /p>
Відмінна пічка, взимку в мінус 20 не дає замерзнути в машині, правда влітку в ній жарко, нагрівається тунель під машиною відвихлопної…
Кліренс. Вона ніби і низька, але пролазить будь-де, т.К. Короткабаза. Паруватися у стандартних бордюрів не проблема, але якщо вмашині багато народу, ось тоді можна і зловити вже щось, добрепросідає… Якість деталей та вузлів. На ній проїжджав навіть бріднавіть раз, а нещодавно всю ніч катався містом під час дощу, крімгенератора, що іноді відрубувався, через ременя більше ніяких боківне було, при божевільному потоці води, купалося тупо все піддвигуном. Деталі маздовські досить міцні, витримають усі)
Взимку катався і по снігах і по льодах і по бруду влітку перевіряв…Та валить будь здоров, це міф що передньопривідні машинизагострюють прямий сильно, катався навіть по піску, якщо з розумом, то можна легко доїхати до річки, і там розвернутися. Усі люди, щоне шурхнуть, думають, що це таврія або 8-ка, тому кататися нашвидкості або витворювати дива взагалі не проблема, всі шукатимутьявно не мазду.
b> Висновки, результати, лірика :
Проводити ТО досить легко, ціна як на жигуля. 3.5 літра оліїнапівсинтетики (220 грн) та масляний (50 грн), та повітряний (70грн), бензиновий фільтр (50 грн), це все ТО на ній. ТО раз на 10тисяч, заміна ременя грм раз на 70 тисяч, хоча відходжує і до 100.Заміна свічок раз на 30-40 тисяч (80 грн), особливо більшеобслуговування немає…
А ось ціна деталей помітно відрізняється від жигуля, природно вонана порядок вища, т.К. Це іномарка, і кофорт і динамічність такожвідрізняється в рази від Жигуля.
Ті, хто на сліпу кажуть, що я краще візьму 8-ку, то беріть, але, непоїздивши на цій, не кажіть, що одне і теж. Висновок:якби я знав, що мене з нею чекає, то я б не брав її, але зараз це реальновідмінна машина, якої я дуже задоволений… Та ціна ремонту велика, тому перш ніж її брати, потрібно тверезо розуміти, що з убитою їїзробити досить дорого, а вбитою вона трохи краща за жигуля, і Виговоритимете, що мазда…
Якось так)
"
Проводити ТО досить легко, ціна як на жигуля. 3.5 літра оліїнапівсинтетики (220 грн) та масляний (50 грн), та повітряний (70грн), бензиновий фільтр (50 грн), це все ТО на ній. ТО раз на 10тисяч, заміна ременя грм раз на 70 тисяч, хоча відходжує і до 100.Заміна свічок раз на 30-40 тисяч (80 грн), особливо більшеобслуговування немає…
А ось ціна деталей помітно відрізняється від жигуля, природно вонана порядок вища, т.К. Це іномарка, і кофорт і динамічність такожвідрізняється в рази від Жигуля.
Ті, хто на сліпу кажуть, що я краще візьму 8-ку, то беріть, але, непоїздивши на цій, не кажіть, що одне і теж. Висновок:якби я знав, що мене з нею чекає, то я б не брав її, але зараз це реальновідмінна машина, якої я дуже задоволений… Та ціна ремонту велика, тому перш ніж її брати, потрібно тверезо розуміти, що з убитою їїзробити досить дорого, а вбитою вона трохи краща за жигуля, і Виговоритимете, що мазда…
Якось так)
"
Проводити ТО досить легко, ціна як на жигуля. 3.5 літра оліїнапівсинтетики (220 грн) та масляний (50 грн), та повітряний (70грн), бензиновий фільтр (50 грн), це все ТО на ній. ТО раз на 10тисяч, заміна ременя грм раз на 70 тисяч, хоча відходжує і до 100.Заміна свічок раз на 30-40 тисяч (80 грн), особливо більшеобслуговування немає…
А ось ціна деталей помітно відрізняється від жигуля, природно вонана порядок вища, т.К. Це іномарка, і кофорт і динамічність такожвідрізняється в рази від Жигуля.
Ті, хто на сліпу кажуть, що я краще візьму 8-ку, то беріть, але, непоїздивши на цій, не кажіть, що одне і теж. Висновок:якби я знав, що мене з нею чекає, то я б не брав її, але зараз це реальновідмінна машина, якої я дуже задоволений… Та ціна ремонту велика, тому перш ніж її брати, потрібно тверезо розуміти, що з убитою їїзробити досить дорого, а вбитою вона трохи краща за жигуля, і Виговоритимете, що мазда…
Якось так)
Коментарі10
Все правильно зробив ©=)
Тож так думаю)))) Дякую)))
Красава! написав все у справі!
Старався))))
Молодець)))ось у кого справді руки золоті)))з тебе можна брати приклад)))
Спасибі великий)))) Я тільки намагаюся приводити її до тями, полюбилася вона мені дуже тепер))
буде вона в тебе бігати до переможного))) зате ніколи не віддаси в чужі руки (напевно)))
Це так, віддавати будь-кому вже не хочеться, прикипів я до неї))) Хіба знайомим))
приємно бачити твою машину в такому доглянутому стані)))
Спасибо))))