і про Більшти і Коняк на перед, але всі продавці аммо відмовляливід Більштайнів на користь Кайяби, а Коняки, самі розумієте знайтитяжко, та й за нормальною ціною… Не знаю, може комусь це буде нецікаво, але якщо є бажання чи ні можливості ремонтуватися насервісі, може щось з цього нарису стане в нагоді.Я, наприклад, колиє проста робота і не хочеться платити сервісу за роботу і завищенізапчастини перериваю купу інформації перш ніж щось зробити, незавжди що тобто в адекватному вигляді.
Тому амо змінювали самі (задні правда свого часу змінювали насервісі), але пів дня витратили на пошук верхніх опор івідбійників, в результаті, так як увечері на роботу, то у нас булотільки 3 години хоч на якусь роботу по заміні. На місце. З чимзіткнулися:
1. Прикипання нижніх болтів (лівий і правий, там їх два) кріпленняаммо до поворотного кулака, довелося рясно бризкати ВД 40 івибивати кувалдометром: (в результаті завтра треба їхати купуватидва нові болти з гайками.) Прикипання гайок на опорахстабілізатора, також історія, тепер потрібні нові і гайки та опористабілізатори.
3. Після 90 000 км підшипник опорної чашки забитий піском, алелюфта начебто немає.
4 Гумки під пружиною трохи протерлися, але в цілому можназастосовувати повторно, хоча я ще думаю їх поміняти, але меніздається їх знайти буде важко. 5. Відбійники на базарі "кусалися"високими цінами, тому вирішили залишити старі, не знаючи їхньогостану, але добрі люди сказали, що зазвичай вони довго ходять і непсуються. До речі, через дефіцит часу, машина повинна була черезтри дня виїхати до Криму, плюс робочі дні, тактику ми вибралитаку:купуємо всі деталі, потім міняємо... Не вірно! На сервісах, наприклад, болти кріплення стійок, у поодиноких екземплярах та врізних кінцях міста, тому підбирали на базарі. Отже, продовжуємо.Наступного дня чекала збірка стійок, як кажуть у зворотномупорядку. Першу пружину стягували, ставили назад разів 7, поки вонастала як потрібно, друга подалася з другого разу.Головне непоспішати і уважно подивитися на виїмки на знімнику, тоді правильнойого встановіть і він не злітатиме.
Затягували всі болти без нанометричного ключа. Проїхали 3000 км, все нормально.
У принципі, все не складно, за наявності всіх запчастин дня абонавіть півдня вистачить з головою, головне не поспішає. Дуже унагоді книжка по Гедзам, яку ми стибрили з Інтернету (роздають, значить треба брати). Знімач брали у сусіда по гаражу. Паралельнопоміняли гальмівні колодки (ну це нісенітниця). У цей же часпоміняли паливний фільтр, млинець, але це виявилося цілою історією.Розкажу окремо.
Що ж результат коштував свічок або як там:) до Криму і назад яотримав повноцінне задоволення від full комплекту KYB.
< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.