Підготовка до зими.

Зима вже близько і підготовку до неї я почав не з банальногоперевзуття а з заміни акумулятора )) Минулої зими після простоївбільше 3х днів поєднаних з морозами нижче -15 машину доводилосяприкурювати. Повороту подій цієї зими я був не готовий і тому почавпошуки нового акумулятора.Так як відсік для акумулятора дозволяєпоставити батарею трохи більше штатної вирішив скористатися цієюможливістю ) Рідний має габарити 245х175х175 я Спочатку знайшовVarta Start-Stop D54 65 Аг з модною технологією AGM, але яквиявилося все, що представлено на нашому ринку — 2011 року випуску.то на заводі в германії (за кодом визначалося що це заводський акумз германії).Так що довелося брати модель скромніша VARTA SILVERDynamic E38 74 Ач. Зрозуміло купити тюбик модного змащення дляконтактів). Установка виявила що посадкове місце бод нього трохидовше ніж треба і щоб фіксація була не тільки верхньою пластинкою ай бічний — вставив шматок ламінату )Запчасти на фото:574402075

При настанні холодів помітив що машина довго прогрівається, а прирозгоні 80+ навіть остигає )) Стало зрозуміло, що термостатзаклинив на більшому колі. У оф. Дилера термостат виявився внаявності та ще й за ціною, нижчою за екзист, так що поїхав мінятидо них. Мм при допуску 3 мм. Велосипед винаходити не став томукупив Otto Zimmermann Coat Z:430.2621.20 + Hankook Frixa S1D17
Міняв все сам рясно змастивши все TRW PFG 110. Рідні колодки малище 5 мм фрикціону а обмежувач з урахуванням того, що ще й диск бувзношений гальма працювали вже педаллю в підлогу)