Чистка пройшла успішно, холостий виріс у 2 рази, машина не тупила, стала швидше, ні прокладки ні жиклери не змінював, спробуваввідрегулювати, але холостий хід заклинив і ніяких танців з бубномне допомогло, болт злизався цілковито, залишилося його тількизамінити на новий. Видавлює бензин, тобто вони мокрі, що верхняпрокладка що нижні, зняв карбюратор відторобанив додому і кинув нахолодильник у каридорі :)
Наступного дня з другом поїхали на роботу, після роботи заскочили вмагазин, десь хвилин 15 -20 дівчина не могла зрозуміти що у мене закарбюратор, у мене було написано ДААЗ 2107-1107010-20 зелектроклапаном
1107010-10 ті інші були типу як на солекс 2108, взяв ще різнихквадратних прокладок на 2101 і 2105
поїхали додому, перекусив і взявся за розбирання карбюратора тутдружище теж приїхав на чай, і допоміг.
Перебрали повністю тільки я не зміг витягнути повітряні жиклери (трубки) але вони були норм, так всі прокладки перебрали жиклеритеж, єдине паливні були менше тарування напишу пізніше так як заразне пам'ятаю.
З більшою радістю і усмішкою пішли в гараж ставити, ( але десьдалеко в глибині душі я все ж якось підозрював що якщо все нове топрацювати не буде, постійний сумний досвід, коли скрізь все засратоі сочиться працює норм а тільки перебереш на нове і тут на тобіфак) Недаремно я підозрював, машина завелася, почала троїти, ніпаливний жиклер ні холостий хід не допомогли відрегулюватинормальну роботу, просидів у гаражі 1, 5 години, толку ніякого.тільки підальку газу натискаєш, все, заливає, і машина глухне, згорем навпіл з'їздив, поставив у гараж, на неодруженому такевідчуття як двигун троїть, його ковбасить, неодруженим побалувався, трохи краще але все одно.
Тут вирішено було зазирнути у ланцюг т.К. На холостому вонаторохтіла іноді, подумав що порушені мітки чи ланцюг требапідтягнути, зняв клапанну кришку, там все чорним чорно, на кришцізверху конденсат у вигляді пузиєї води та білої піни, на ліжкурозподіляла масляні згустки з металевою стружкою, що це і звідкинезнаю… настрій впав,
Покрутив вентилятор, справді ланцюг ослаб, різниця десь 1-5градусів колінвала з розподільним валом, спробував натягнути такнічого не вийшло з болта натягувача тупо злизуються грані він нітуди ні сюди, я в повному розладі закрив капот і пішов додому вже 3дні без машини…
Ланцюг мінятиму разом із зірками про всяк випадок і натягувач тежновий, як що робити розуму не прилажу, все так незручно, доведетьсянапевно радіатор викидати, світла в гаражі немає, холодно. Так щочекаю музу щоб все-таки зважитися
Так що потрібно:
1. Ланцюг ГРМ
2. Комплект шестерень
3. Прокладка під кл.Кришку
4. Прокладка під передню кришку блоку
5. Прокладання масляного піддону
6. Олія заодно
7. Фільтр
9. Зливний затор і шестигранник
Поки сподіваюся все
Спробую по карбюратору повернути старі паливні жиклери більшогодіаметру
Сам процес не фотографував, руки в бензині та олії шкода телефон, я думаю і так все зрозуміло; )
"я думаю, і так все зрозуміло; )
"я думаю, і так все зрозуміло; )
Коментарі1
І так у мене стоять повітряні жиклери 1-камера 150 / 2-камера 150 паливні жиклери 1-камера 112 / 2 камера 1501. Проблема з холостим ходром при релугуванні обороти стрибають2. можна погравшись з чіпленням і перегазувавши або ж при витягуванні підсмокт...