порося частина 2

Отже було куплено порося і шток бензонасоса
1. Порося — 70 грн
2. Шток — 10 грн
< /Почав розбиратися як його поміняти, я думав що кришкавідкручується окремо від шківа колінвала, виявилося щоб її знятипотрібно відкрутити шків колінвала, потім зняти кришку, знятиланцюг, відкрутити шестерню цього порося, зняти якесь півкільце щойого зміцнює, потім відповідно і поміняти порося. 34 за книжкоюА.50121 де такий взяти, головок таких у мене нема., 5 мм, яктак ... Я думав що у мене його з'їло на пару міліметрів виявилосящо немає. До речі була раніше вирізана з картонки прокладка набензонасос, друга залишилася товста, сьогодні вирізав ще однутонку, на роботу двигуна не вплинуло, хіба що я можу проїхати 500метрів на 4 передачі зі швидкістю 40 км/год і оборотами не вище2200, потім глухне, підкачаю вручну бензонасосом, заведу, повільнодуже рушаю, і знову все по колу…
< /p align="justify"> p align="justify"> У результаті застаном двигуна, видно що з приводу капітального ремонту мененадурили, або надурили старого господаря, можливо просто поміняликільця, хоча я з самого першого дня сумніваюся про капітальнийремонт, так як масла мінерального жере дуже сильно приблизно на200-300 км 1 літр мінералки.
Робити капіталку двигуна недоцільно у фінансовому плані, япідрахував усе приблизно з роботою по розточенню блоку івирівнюванню поведінки голови, до речі масло жене і з прокладки зпершого дня користування, отже голова була давно поведена, а простопоміняли прокладку до речі найдешевшу навіть без герметика. Гонитьмасло і з сальника заднього колінвала, під головкою ззаду зліва іспереду праворуч над натягувачем, і ще спереду зліва білятрамплера.
Капіталка двигуна саме капіталка а не те що тут робили приблизно4000 грн. На 3000-4000 тис. Грн, а новий першої комплектності 5000грн 1, 5 карб
У цього двигуна я так думаю пробіг вже більш ніж перекрутивспідометр разів 5

p>
Як правильно вчинити і що можна з цим зробити, чекаю будь-яких "пропозицій"