Почалося з того, що почав помічати при розгоні збільшення обертів, а машина нікуди не їхала. Діагноз ясний-буксує зчеплення. Вирішеноміняти . . Сам диск і кошик візуально в нормі стані (не зрозуміючому зчеплення буксувало). Вижимному звичайно . Опа., болтифорсунок…При зйомі форс одну якимось чином зламали, довелосяремонтувати. Зчеплення LUK, ремені-ролики GATES, свічки BERU.Турбіни з клапана управління турбіни якимось неймовірним способомпотрапила між захистом колектора і самим колектором і сплавилася.Хірургічне втручання за допомогою кусачок, і шматочок трубок.видалено.Все стало на свої місця.
Схожі записи
Продано. Нехай служить вірою і правдою новому господареві, оскільки служила мені.
Продано. Нехай служить вірою і правдою новому господареві, оскільки служила мені.
4
Коментарі8
фігасібі ...
І я про те саме.
Я так зрозумів, ремонт проходив без вашої присутності? Так дуже ризиковано.
Інакше ніяк. Поки машина була в ремонті я на робочій накатав по Україні тисячі 4.Так і СТО як перевірене
чим більше буде ваша присутність - тим гірше зроблять! Перевірено, будь-який майстер підтвердить)
серйозна сума! Значить через вижимний буксований сцеп? Свічки погано гріли? Який пробіг машини? Вижимний встановив такий же пластиковий?
Ні, вижимний в металевому корпусі. Через що буксувала не зрозумію. Пробіг 168-напевно скручений. Свічки-так, не гріли.
я теж поміняв нещодавно вижимний (метал) і сцепу, пробіг був 148тыс.км, вижимной був з виробкою, а зчеплення одному місці сильно стерто. Кажуть що у пластиковому корпусі вижимной служить зазвичай 5-8 років, а сталевому більше 10 років