Льод у пиляку рульової тяги

Привіт усім, хто не спить і сидить у робочий час в інтернеті 🙂

Загалом суть всього запису відображена в заголовку і за фактомзапис більше заради запису, тому що сам я нічого не лагодив, авирішив довірити всі людям, які в цьому розуміють. Зіткнувся з цієюпроблемою з перших холодних вечорів, як у нас у місті температурапочала опускатися до -10 і нижче.. Після цілого дня проведеногомашиною на такому морозці кермо клинило і доводилося йогопотихеньку розхитувати після роботи., щоб кермо стояло як вкопане (а якщо виїхати куди терміново треба буде? ), то спочатку вирішивсам зрозуміти хоча б імовірну причину.Після демонтажу колеса іперевірки всього чого можна, за відсутності ями в гаражі, помітивщо в пильнику тяги є що- то схоже на сніг/лід - хрумтить пристисканні пильовика.Подумав, що він десь порвався і вирішив поїхатина сервіс для перевірки.В результаті, виявилося, що. На машинізмінювалася тяга, ще до мене, і була поставлена ​​не оригінальна, яка по діаметру тонша, то хамут прилягав не на 100%, тому черезмікроскопічну дірочку просочувалася вода усередину і протікала втіло до коліна.
На СТО стало зрозуміло, що з пильовиком усе гаразд, тому вирішилизняти його, тягу, промити все, залити мастилом та нормальнозатягнути хамут. Сама тяга трохи в житі, але не критично, у рейкувода не потрапила. Ось стан тяги — видно, що є трохи бруду тощо.Після зняття з пильовика випало трохи снігу. Після операціїпотрібен розвал-сходження.
Зараз у передчутті спокійного обертання керма сьогодні ввечеріпісля робочого дня. Сподіваюся, даних маніпуляцій уранці будедостатньо.
п.С. Заодно збив бруд на мийці поряд, а то їздити на сірій машиніне 😎