Recaro OOB з пам'яттю

Text :"
Привіт усім! Відколи я став власником салону з Omega Sport 1998року в народі Рекаро, неодноразово ставив собі питання:чому на такігарні сидіння не ставили електрорегулювання, а тільки мікроліфт наобох передніх сидіннях?
Вигляд до переробки
І від, почитавши кілька статей про переробку таких сидінь у сидінняз повним електрикою, я вирішив піти далі, і зробити водійськекрісло з пам'яттю Салон донор був куплений з Омеги 95 року.
Думаю про розбирання сидінь Основна з яких — це подушка безпеки ітільки одна регулювання жорсткості спинки з 98 р, а в сидіннях до98 року регулювання дві і немає подушки безпеки. Перекручується наоснову з електромоторами, там 4 болті, а від спинки доведетьсярозбирати повністю, і змінювати механізми опускання спинки місцями.З старого сидіння висверлюєм моторчик< /
Я переставляв самі механізми опускання спинки, тому що валивідрізняються в обох сидінь, і довжиною, і діаметром. Кріпленнямеханізмів також відрізняється:одне кріпиться стопорними кільцями, інше в собі має пластмаски, які потрібно загнути щоб зняти.спинка
Розмічаємо і вирізаємо перехідну пластину, для того, щоб закріпитирушник у новій спинці, оскільки там відвір для подушки безпеки (отворів для подушок безпеки є два, оскільки спинка универсальнадля лівої та правої сторони)<
Перехідна пластина яка вкручується у відвір подушки безпеки
вже вкручений двигун на рекарівську спинку
Переставлений механізм
Для проведення в рекарівській спинці є вже готова пластмаска, тільки вона у нашому випадку порожня! Вставляємо в неї провід, ізакладаємо фіксатори, щоб проводка не випала.

У наступному записі я розповім про проводку, оскільки я вирішивставити салонні та бокові дзеркала з пам'яттю.
Надіяюся, що комусь буде корисна інформація яку я виклав.
PS:Пишу я по-русски, оскільки я вчився вже в незалежній Україні таросійської мене не вчили…