Весняне ТО та приведення в норму

Багато запитував і вирішив ось і свої пригоди описати.
Ось таке порно

Як видно по фото — попередньому господареві подобалося пускатилюдям пилюку в очі, а сервісу, який це все робив, тим більше... Івирішив я всю цю порнографію привести в норму і провести ТО післязими.
1. Замінив зчеплення - купив машину вирішив перевірити, що вонавміє і сцепа вирішила, що їй краще згоріти. ua/замовив ось такийкомплект зчеплення (іншого просто не було):Ось така сцепа Поміняв, але прокачував 2 дні поки не виявив, що головний циліндр підтікаєта підсмоктує повітря, обдзвонив усіх кого тільки міг, але ніхтонічого запропонувати не зміг, а один сайт взагалі сказав, що черезкарантин припиняється доставка з Китаю та США, тому вирішивколгоспити, сам циліндр був уже не оригінальний — з алюмінію.розібрати і глянути, що там усередині. За підсумком, поставивманжети зі старого гальмівного циліндра від копійки і всезапрацювало, педаль стала взагалі невагомою. А тим часом замовив ізштатів такий самий циліндр — не думаю, що мій колгосп довгопроживе. Взяв ось такий

www.ebay.com/itm/For-1991-Ford-Explorer-Clutch-Master-Cylinder-Exedy-14492NQ-4-0L-V6/392393542819? ssPageName=STRK%3AMEBidX%3AIT& _trksid=p2060353.m1438.l2649
2. Поміняв масла у мостах, коробці та роздатці. На підході замінаолії в двигуні - ллю ARAL 5\40, проблем з ним не було.
3. На першому фото видно, що сервіс попрацював на славу танапартачив максимально. Як видно — амортова купа, але вони не намісці, а на нижніх скобах взагалі вуха кріплень спиляні. Довелосякупити на розбиранні цілі скоби. Нині у процесі заміни. Труднощітільки в тому, що ліві драбини не хочуть відкручуватися - потрібновзяти від Волги 3110 відразу на випадок якщо моя лусне. І основноюпроблемою стало те, що скоби амортизаторів прикручені не лише на 4кріплення драбин, а й на центральний болт ресори. І ось цей самийболт робить мені нерви. Як відомо граней у капелюшка цього болтанемає і він тупо прокручується. Прийде зрізати і робити як покнижці. На фото усі 4 амортизатори коштують від L200. Замовив натому ж атласі аморти.
Єдині з нормальним цінником були і, власне, були взагалі

Стабілізатор у сервісі так само був кудись викинутий, тому нарозбирання взяв новий старий. Замовив втулки - чекаю.

4. І останнє, але при цьому одне з найдовгоочікуваніших, салон умене при покупці був вкорячений від AUDI Q7 і при складаннізаднього ряду виходила сходинка сантиметрів в 10.І тут на ОЛХнатрапив на оголошення про продаж салону від експа 2го, сіра шкіра, стан на 810 при тому, що вони в оригіналі. Залишив передні відауді, а задній ряд стандартний, а це значить утворює рівну підлогу.Машину купував для подорожей (здебільшого дикий відпочинок), томузахопленню немає межі. У планах ГБО, але ціни трохи кусаються —18-20 тис. Гривень. Але нічого, БУДЕМО ЖИТИ!