Перед історія яка…
Після заміни всіх ременів і всіх роликів 2 тисячі км тому, димівдуже сильно з ранку на холодну... Думав-гадав, питав... Одні кажуть- форсунки забиті, інші - ТНВД на реставрацію, треті - маслознімнікільця.І Френ зрозумій кому вірити.
Вирішив просто регулювати запалювання. Тверду п'ятірку! АЛЕДИМИТЬ зараза! Швиденько зняли мордочку і майстер пригнув уяму)) Поколупав-поковупав-посвятив... Все порозкручував... Буде, каже, виставляти "дідівськими методами", а самемікрометром<
Ну, Окей, сказав я, і майстер взявся за справу.Через півгодини язавів машинку.Все працює відмінно. Все вийшло.Виїхав з сервісу, івідразу на трасу.Побадьоріше став розгін, прийомистість краще, нерепетує як раніше, працює рівно.Взагалі дуже задоволений "дідівським методом".
Як говориться "нове — добре, а перевірене старе — щекраще"))
Усім СВІТ і рівних доріг!
> Зняли мордаху
Знаменитий
Мікрометр =))
Коментарі19
Зазвичай спочатку фазують дизель за мітками, потім виставляють УОВ по мікрометру (у статиці), а потім вже компом (у динаміці)
спс, я якраз збирався до майстра, ось шукатиму, хто дідівським способом регулює.
Наскільки я знаю це правильний метод, я так собі сам роблю, дідівський метод він зовсім інший)))
Поділись)
Я написав це індикатор, а не мікрометр!
Типи мікрометрів різними бувають.))
Дідовський метод встановлювали по солярці, (це в ко раціях)
Тлумачний майстер-тепер таких днем з вогнем не знайти!
Є таке))
Це індикатор 😀🙋
Так)
Не мікрометр 🙇, мікрометр у мене в пості про кульові, просто уточнюю, не в образу!
Ну а як тоді по-правильному цей прилад ти? =)
мікрометр годинникового типу)))
Згідний)
де робив мені теж таке напевно тре =))
жівква
зрозумівши дякую
Дизель-Сервіс. Ярослава Мудрого 11.