Як то почав помічати нестабільну роботу на холодну відразу ж післястартера. Грішив на паливо. Але на прогрітому суміш норм, не бідна.Що тоді? Свічки?
Подивився в сервіс книжку, в яку німці офіціали вносили інформаціюпро виконані роботи... Свічки міняли на 30к, 65к, 109к.Сьогодні наспідометрі 160к.Отже пора! Адже завод свічки, та й не тількисвічки, сам не виготовляє, а купує партію з відповіднимипараметрами, де вже на заводі клеять емблему Мерса. Але спонукалозвернути увагу на свічки мене випадкове відео з Ютуба, де мужикрозповідає як нас обдурюють на сервісі, примовляючи свічки назаміну без потреби.
Тож за фактом якщо немає місць пробоїв, свічки чисті, без нагару таелектроди не зношені, то доводимо зазори до норми і далінасолоджуємося.
Я не знав яка ситуація у мене зі свічками, тому зайнявся їхпошуком. Дешман Денсо по 2.5уе. Знайшов параметри оригіналу - 0.8ммзазор, хоча каталог Денсо говорить 1.1мм. Хммм. Де ж правда? Давайдивитися інші свічки, що екзист дає на заміну ориги. Зазори 0.9, 1.0, 1.1мм… а матеріал контактів? Говорять орига йде з нікелем. ЄДенсо з нікелем К20ТТ, а є і з іридієм IK20TT! Пішов. Близько 11уеза штуку, при тому що їх термін придатності близько 100к км, іобіцяють економію палива та рівну роботу двигуна. Але й підробок, кажуть, багато. Взагалі пожував соплі вибрав Денсо нікель. Але мійпіст не про це. Це все квіточки. Є у мене на рейці невеликий люфт.Буквально трохи стукає. Знайшов, що є гвинт для підтяжки рейки, алепотрібно знімати захист. Зняв. Підтягнув. Ну коли вже захист зняв, то може заглянути як там свічки? Підібрав інструмент. Місця там, звичайно, вже дуже мало.
Вдягаю на першу свічку від КПП свічник, і… Без вороткавідкрутив!
Як? .. Не не так.
КАААК це рукою відкрутив свічку?
Ви че, сервісмени! Взагалі охреніли! Вам офіціалам кінські грошіплатять, а вам ліньки попрацювати свічку затягнути?
Зняв. Чорний з червоним наліт, але без масляного нагару. Чому несамоочищається. Стояли Бош f8der. Начебто зняв із Жигуля — бічнийелектрод кривий. Подивився параметри — зазор має бути 0.8мм, зафактом майже 1мм. Очистив щіткою, зашкурив електроди, зробив зазор0.85мм, і назад у двигун. Затягнув. Відчувається, що кільця не булиобтиснуті. Одягаємо свічник. І так кожну свічку. Який підсумок.Готуйтеся що і вам на сервісі все зроблять абияк.Все ж таки варіантіз встановленням іридію мені більше подобається. Встановив — ізабув.
Ну, а я поки що на старих покатаюся))
Коментарі14
кривий тому що її криво туди пхали (мабуть) свічки в цілому не зручно змінювати але терпимо. навіть розбирати нічим не треба пірнув зверху і крутиш ...
У вас свічки з червоним нальотом, що говорить про фероцент у паливі, це така присадка. Якщо придивитися, то по краю тієї частини, де різьблення, має бути ще тонкий блискучий обідок, який і вибиває іскру.
Відпишіть пізніше, підтяжка рейки допомогла? І якщо не важко, підкажіть як і де підтягнути можна?
Млинець не сфотографував місце. Якщо подивитися на автомобіль, то гвинт для підтяжки праворуч перед рейкою. Перевернув трохи. Здалося що здалося що провернув. Знову спробував але далі не йде. Перевірив. Люти на ньому немає.
Спасибі.
Міняв собі через верх, змінюються елементарно. За зазором треба дивитися дані автомобіля, а не свічок.
В даних автомобіля вказано зазор? Я не знайшов.
Де то бачив, коли змінював свічки, чи то в EWA, чи то на форумі, зараз не згадаю. А так, я думаю, якщо замовляєте по вин номеру, зазор уже повинен бути правильний виставлений.
У тому й справи що Екзист з вин коду дає будь-що
На звичайному 169 міняти не дуже зручно але елементарно, міняв прям на вулиці і свічки і котушки А ось зараз турбовий, ось там свічки випускний колектор з турбіною закривають, до свічок так і не доліз, хоча підлогу машини розбирав Походу, поки турбін...
Серйозний підхід! Ось якраз для таких випадків застосовують іридієві свічки з терміном заміни під 100 тисяч км! Щоб раз помучився, і ще довго туди не лазити.
Коли купив тільки машину, поїхав на сервіс міняти масло, ну і свічки (начитався, що зробити це самому практично неможливо!) В результаті, майстер не особливо напружуючись, з-під капота все зробив. Сказав, що на w245 місця вистачає, а це на w169 (a-кл...
Тожність я один дурень змінював через низ?)))
Напевно через низ, зі знятим захистом, буде все ж таки зручніше (та якщо на ямі, естакаді або підйомнику). А так, в домашніх умовах, або при достатньому досвіді і вправності - через верх теж вийде!