Як то в русі під час гальмування вискочила помилка про ESP, тиску вшинах і бла бла бла.При цьому на поведінку машини це ніяк невідобразилося.Можливо тому що у мене механіка.На автоматах говорятькоробас йде в аварійний режим.Підключив Ксцентру - проблема зкнопкою.Купив нову дешман Zilbermann 04-514 за 150 грн, при тому щооригінал від 1100 грн.
Задався питанням — де вона і як її зняти? .." на автомобіль Аклас
У нас так само нижня кришка тримається на 2х шурупах. Відкручуємо.На відео видно що кнопка знімається шляхом прокручування її вотворі. У мене так не вийшло, поки я не стиснув фіксатор, якийфіксує положення кнопки в отворі Знімаємо фішку з кнопки. Розібравїї. Нічого не поламано, нічого не бовтається. Фото немає тому насловах. Усередині 2 пари контактів:постійно замкнуті та постійнорозімкнені. При цьому постійно зімкнуті контакти мають 4 точкизіткнення (по 2 на клему), а постійно розімкнені — 2. І бачити парапостійно розімкнених якраз і відповідають за стопи. Контакти їхпочистити проблематично тому що немає доступу, тому я зняв пружинкуз пластиною постійно замкнутих контактів, і шляхом сильногонатискання шилом на пластину постійно розімкнених контактів хитавїї в сторони, щоб п'ята контактів терлися, знімаючи плівку оксидів.аналогічно і із пластиною постійно замкнутих контактів. Требанамагатися не торкатися місць контакту пальцями, щоб не залишатижир із потових залоз на контактах.
Зібрав. Встановив стару кнопку автомобіля. Шурупи не закручував, тому що можливо доведеться все-таки ставити нову кнопку, якщо старавсе ж таки знову почне викидати помилку. Кришка і без шурупів дужедобре тримається у фіксаторах. Нову кнопку поклав до запаски.
Їжджу. Поки що всі Ок! )
Коментарі10
Я ось поміняв кнопку, а толку ні, при русі випадає помилка есп і тиск! Діагностика показує, немає помилок! На їзду не впливає, але як прибрати ці дві помилки, що постійно спливають? що на новій кнопці, шток трохи довше! Але вона влізла!
Яка діагностика? ELM? Потрібен Опенпорт, і рідна прога Ксцентра. Вона все покаже
Скинули всі помилки, вони були збережені! Діючих, не однієї! При торканні з місця знову випадають ці дві помилки, задерли! )
Колі змінювали? Тиск перевіряли? Датчика тиску як такого немає. Спущене колесо має меншу довжину кола, тому зробить більше обертів у порівнянні з колесом з нормальним тиском
Все робили, сход розвал зробив, датчики АБС витяг, почистив! Зараз помітив, що тільки при повороті направо з місця, починає хрумтіти абс, далі норм все!
відмінний підхід! рідне завжди краще ходить, ніж новопоставлене! і найголовніше - адже діл-то в оксидах на контактах. Нехай їздить і радує!
Нещодавно теж махнув жабу. Але потім ще й шлейф МRM))
Я теж дивлюся відео цього дядька! За його відео знімав плату варіатора без остраху! Добре, що допомогли прямі руки!
Молодець. Я б теж так вчинив. Удачі!))
Дякую велике!Рівні руки вирішують дуже багато проблем, але вимагає часу. Якщо в цьому розумієш то все дається легко))