Швидке зношування заданих коліс

Отже, друзі, сподіваюся епопея із задньою балкою себе вичерпала, тому що нарешті я досяг бажаного, правда трохи через дупу))
Довгих два дні вихідних не давали мені спокою Почнемо спочатку Упопередньому записі є фото з торішньої роздруківки результатівперевірки на стенді Там в принципі все терпимо. Близько 60 км/ч.Кути круто змінилися після установки проставок на 30 мм перед ізад, причому підйом на цю висоту спереду був більш вираженим, доказтому задерті вгору фари, хоча за ідеєю все мало бути однаковим. Такі на сходження, причому з розвалом начебто все +/- симетрично, втой час як сходження чомусь різнилося, що, на жаль, не поміченомайстром, бо для вирівнювання розвалу (ліве колесо -2, 37 а правеколесо -2, 17 при допуску в спорт підвісці -1 ... -2 градуси) менібуло порадено підкласти на верхніх болтах між балкою і маточиноюшайби регулювальні (мають вид вилки, використовуються на Жигулях)товщиною по 1.5 мм, що і було зроблено. Після я хотів ще разперевірити кути, але вже інший майстер на зміні сказав все все будеокейно. Накатал з цього часу близько 5 тисяч. Все сподівався, щошум задніх коліс пропаде, а ні! Після останньої поїздки я був вкрайнеприємно здивований — заднє ліве колесо з внутрішньої сторони маєзнос протектора. Від чого? Чому? Грішив на розвал, питав порадитут. Мені кажуть — без інклінометра ця перевірка до лампочки, хочамені цей факт незрозумілий, оскільки стенд ловить кут установкиколеса залежно від горизонтальної площини, тобто дороги, з якоюконтактує колесо, і з якою йде процес тертя у разі надмірних кутівположення колеса . Можливо при навантаженні на задню частинуавтомобіля при зміні кута нахилу задньої балки будуть змінюватися ікути розвалу колеса, але для цього і є допуски, які для стандартноїпідвіски мають допуски -1, 00...-1, 30, в той час як 1, 00… -2, 00.
І тут мені на очі потрапляє результат перевірки зі сходження позадніх колесах, які при допуску +0, 17…-0, 13 у мене зліва має -0, 24а праворуч -0, 07. Ось де собака заритий! Моє колесо жерло кривесходження!
І ось сьогодні понеділок. Поїхав я на той же стенд роздаватизіркою. Стали знову на перевірку. Як виявилося, шайби на розвалдали позитивний ефект і кути пішли від червоної зони, і стали -1, 47зліва і -1, 12 праворуч. Сходження ж так і залишилося зліва -0, 24, аправоруч через шайби стало -0, 14, і все в червоному. Саме ці мінусиі жерли краї коліс. Треба щось із ними робити. Як би я розумію, щошайби — це колгосп, але з іншого боку я не їжджу 99% пробігуавтобаном, і в мене тут є і лежачі поліцейські, і ями, і напливиасфальту, і каміння на дорозі.Тому мені без простовок ніяк… такось. Майстер каже - був би це Ланос то я б точно вгадав товщинушайб на сходження, а тут ... Давай спробуємо ліворуч поставити 2 мма праворуч 1, 5 мм в додаток до шайб на розвал. Пішов, купив, цінаїхня копійчана по 1 грн, але по 2 мм небуло тому набрав 7 шт по 1мм. Поїхав ставити. Зліва 2 мм а справа… Здалося все-таки 1, 5забагато, тому праворуч поставив 1 мм. Поїхав на стенд. І тутогооо! Ліве колесо сходження з -0, 24 перейшло +0, 42, а праве стало+0, 07 і перейшло в зелену зону. Виходить 2 мм на сходження дає кутблизько 1 градуса, відповідно 1 мм це 0.30, таким чином щобпотрапити в поле допуску треба щоб шайба була 1 мм, що і булозроблено, а зняту шайбу на 1 мм я перекинув на передній верхнійболт, в результаті чого на розвал лівого заднього колеса пластинина 2, 5 мм, а на сходження 1 мм, а на правому задньому колесі розвал1, 5 мм і 1 мм сходження.
Зібрав це все. Виїхав на дорогу, і… Тиша! Пропав цей нудотнийгул))
В результаті я маю кути які не будуть жерти гуму і нешумітимуть.
Колгосп? — Так!
Трудомістко? - +/-Так
Стрімко? — Так! , бо невідомо як поведеться зазор між балкою іматочицею.
А шо робити? ! Інших варіантів немає! А гуму задню я поміняв місцямиз розбиранням, в результаті зношені краї у мене стали зовні. Але йтут мені майстер насрав. Закаточним стендом мені подряпав покриттялегкосплавного диска…
Разом:
300 грн перебір пластин на задній балці
200 грн перестановка гуми коліс
0 грн за 3 контрольні перевірки на стенді р/сх
"
Трудомістко? - +/-Так
Стрімко? — Так! , бо невідомо як поведеться зазор між балкою іматочицею.
А шо робити? ! Інших варіантів немає! А гуму задню я поміняв місцямиз розбиранням, в результаті зношені краї у мене стали зовні. Але йтут мені майстер насрав. Закаточним стендом мені подряпав покриттялегкосплавного диска…
Разом:
300 грн перебір пластин на задній балці
200 грн перестановка гуми коліс
0 грн за 3 контрольні перевірки на стенді р/сх
"
Трудомістко? - +/-Так
Стрімко? — Так! , бо невідомо як поведеться зазор між балкою іматочицею.
А шо робити? ! Інших варіантів немає! А гуму задню я поміняв місцямиз розбиранням, в результаті зношені краї у мене стали зовні. Але йтут мені майстер насрав. Закаточним стендом мені подряпав покриттялегкосплавного диска…
Разом:
300 грн перебір пластин на задній балці
200 грн перестановка гуми коліс
0 грн за 3 контрольні перевірки на стенді р/сх