Незалежно від того, що підвіска C-шки вже «прокачана» і додала впараметрах кліренсу заповітного «мінімуму для наших доріг»160-165мм від нижньої точки AMG-обваження, все ж таки вирішивдодати металевий захист моторного відсіку.
< p align="justify"> На минулих машинах "захисту"неодноразово приймали "удар на себе". Найяскравіший приклад бувпозаминулої взимку на Subaru Outback. При обгоні на сніговій трасіпотрапив на ділянку з ожеледице. Внаслідок помилки водіння бувзмушений "уникати" від Відчувши, що при обгоні втрачаю керування інеможливість повернутися в свій ряд, вивернув кермо в бік поля, газу підлогу і … благо «момент» зчеплення коліс з льодом таки настав.зустріч - з замерзлим купам землі, які за своєю щільністю нічим непоступалися звичайним цеглам. У тій ситуації захист піддону двигунаспрацював як "залізна лижня" (майже всі захисту двигуна маютьближче до переднього краю характерний загин, властивий лиж). Машинапід невеликим ухилом просто «проїхалася» на металевому захисті пообмерзлих купах землі до повної зупинки. По маршруту «приземлення»відірвав лише три бічні кліпси бампера. Без захисту – точно«закопався б мордою» в обмерзлу землю з усіма травматичними длямашини наслідками.
Для седана D-класу додаткова «Кольчуга» точно не буде зайвою.Захист моторного відсіку — рішення за своєю суттю нехитре таперевірене роками. Лист металу товщиною 2-2, 5-3 мм, підігнаний підгеометрію підрамника та нижньої частини моторного відсіку.Кріпиться зверху пластикового пильовика моторного відсіку на болтив заздалегідь підготовлені гвинтові заклепки. Захист по всьомупериметру прикриває моторний відсік від всіляких ударів з бокудорожнього покриття. Не розумію чому автопром ставить тількипластикові пильовики і навіть не пропонує захисту опціонально.
У пошуках захисту виявилося, що для USA-модифікації кузова w204 здвигуном 3, 0 у локальних виробників захисту готових рішень немає.Довелося робити на замовлення.
30.11.2020 – попереднє замовлення. Напередодні НГ отримавповідомлення, що захист готовий до фінішної примірки монтажнихкріплень.
кольчужка
Після свят намив С-шку і погнав "одягати" Кольчугу.
Вийми НГ-подарунок С-шке напередодні старого НГ =)
пост-новорічний відмив
монтаж гвинтових заклепок під болт М8
гвинтова заклепка під М8
кріплення захисту
Підсумки заходу:
+150 у.О. До собівартості C-шки.
+1 до захисту С-шки від недоробок автодору.
+1 до можливості безпечно їздити пострадянськими просторами.
>
Далі "неньки" цього року малоймовірно, що вдасться поїхати. Кордонизакриті. Станом на січень 21-го локдауни у повному розпалі. Тим неменш, головне, що всі живі та здорові.
Їдемо з С-шкою далі.
С-шна Кольчуга
пробіг


Коментарі9
Питання таке — чи сильно зменшився кліренс після установки? Чи не надто сильно випирає?
+1 armor😆😆😆
Типу того)
А що, оригінальний залізний захист не стояв?
Звідки їй там бути? З заводу йде пластиковий пильовик - він же і є захист. Кольчуга ставиться поверх штатної пластикової.
У мене стоїть оригінальна металева, із заводу!
Значить для різних ринків - різні модифікації. На фото - сток. Не зустрічав ще жодного авто від капіталістів з металевими захистами двигунами
Можливо На W211 теж металева стояла!
Аналогічно