Нарешті BX дістався електрика. За кілька годин було зробленонаступне:
1. Стали працювати нормально поворотники (до цього просто світилилампи при включенні, не миготіли, небезпечно їздити)
2. Повернувся до ладу заводський центральний замок (до цього веселобуло відчиняти двері багажника через салон, гніздо ключа вдверцятах відсутнє, ЦЗ все-таки)
3. Заробили вентилятори охолодження радіатора.
4. З'явилися габарити, ближнє/дальнє світло (до цього фари світилиоднаково, незалежно від того, габарити це, далекий або ближній.)Електрик попередив, що далекий може включатися через раз 5.Запрацював моторчик подачі омивача лобового і, власне, бувпочищений сам шланг, спочатку звідти полилася коричнева жижа, алеелектрик прочистив трубку і ура, рідина радісно поливає лобове.
ps Необхідно змінювати клеми акумулятора, хитнулися в мотлох, батарейка розряджається на ура, втомився тягати аккум на підзарядкудодому, заміна в наступний візит.
Коментарі4
Лампочки у фарах правильні стоять? Якщо якісь 90/100 - оплавиться перемикач, і ось тоді вже електрик не допоможе. А правильно взагалі через реле перепідключити фари.
Гарне питання з приводу лампочок. Потрібно буде подивитися. Сам перемикач (пластик) трохи оплавився, через це і далекий вмикається через раз. Але коли це сталося, невідомо.
Та поміняй клеми сам. Справ на 5 хвилин з перекурами
Самому поміняти, звичайно, було б правильніше )