Всім привіт) вранці коли їхав на роботу машина троїла що на бензиніщо на газу, зникла компрессія в 1 і 4 циліндрі. Виявилося, що непрацювали гідрокомпенсатори. Зняв все, 4 почистив і 4 новіпоставив.Тепер про тиск олії та підтраювання, 4 форсумки ссалибензин.Камера 4-го циліндра заповнилася бензином, і весь бензинпочав текти в олію в картері.Рівень у картері майже вдвічіпіднявся.Всі форсумки здав на очиску, купив нову прокладку між блокциліндрів і гбц, сальник розпрадувала, сальники клапанів, 4гідрокомпенсатори, масло репсол 10w40 з бочки та маслянийфільтр.Всю роботу зробив сам із знайомим у гаражі.Ну і на цьомувсе, двигун працює грамотно та рівно, гідрики не стукають. Ремонтвважаю успішним.
Я цього літа проробив ту ж роботу на своєму PF. Гідра компенсатори замінив на нові. Олія знімні ковпачки все нові. але тепер стала заводиться не дуже. Секунд 10 треба крутити стартером і смикати педаллю газу. Не можу зрозуміти що не так. йде.
Ух ти! Вдало відбувся від проблеми. Всім би так щастило З приводу нових гідриків - не завжди виходить кашерно. Я навіть хотів зробити пост про комплект компенсаторів Клокерхольм, які пропрацювали (але таки працювали!) близько 3-4т.км Потім застукали ...
Ніби як працювали! Нові гідрик ставив ще на старий движок, а на тлі загального гуркоту важко було точно визначити зміни після заміни. При встановленні нового ялиця протестував всі комплекти гідриків (відбракував). При перевірці Кобельшидтів вони прац...
Адже правильно кажуть - Бери Газелівські гідрики і не парь мізки. Вони то стоять печінку і працюють стабільно. Але ні! Все тягне до автентичності та закупівлі брендових залізяків. (Була справа - читав мемуари) Так що набір неприємностей дуже великий
Коментарі12
У вас спецосвіта автомеханіка? Як таке можна зробити самому в гаражі, поясніть?
Я цього літа проробив ту ж роботу на своєму PF. Гідра компенсатори замінив на нові. Олія знімні ковпачки все нові. але тепер стала заводиться не дуже. Секунд 10 треба крутити стартером і смикати педаллю газу. Не можу зрозуміти що не так. йде.
А спробуй тиску в рампі заміряти, там з боку в рампі є штуцер туди і прикучуєш манометр
Без розтину компесатори міняти, безглуздо ... гроші на вітер!
Ух ти! Вдало відбувся від проблеми. Всім би так щастило З приводу нових гідриків - не завжди виходить кашерно. Я навіть хотів зробити пост про комплект компенсаторів Клокерхольм, які пропрацювали (але таки працювали!) близько 3-4т.км Потім застукали ...
Я коли розібрав гідрики 1-го циліндра, пружини зворотного клапана були зламані. А так начебто нормально, до речі гідрики чистив димексидом.
Дуже рідко буває таке з пружинками ... Видно масло голодування було не кисле ...
Ні собі хера ... як так може бути ... Вони спочатку не працювали?
Ніби як працювали! Нові гідрик ставив ще на старий движок, а на тлі загального гуркоту важко було точно визначити зміни після заміни. При встановленні нового ялиця протестував всі комплекти гідриків (відбракував). При перевірці Кобельшидтів вони прац...
Дуже звичайно дивно все ... Не чекав таких випадків ... але тепер буду в курсі
Адже правильно кажуть - Бери Газелівські гідрики і не парь мізки. Вони то стоять печінку і працюють стабільно. Але ні! Все тягне до автентичності та закупівлі брендових залізяків. (Була справа - читав мемуари) Так що набір неприємностей дуже великий
Ось тут тебе розчарую ... Газелевські говориш ... так! Вони ж INA ... І тільки INA ставити !