Сьогодні весь день провів на сто у друга dimkamex, розбирав і вимивав редуктор, готував для встановленняблокування.
Помінявся з Арістоводом < span> valera82 редукторами, йомупотрібна була більш коротка ДП, мені довша, ми один одного знайшли.Привіз редуктор і приступив до його розбирання, злив масло, вибивприводу з двох боків, відкрутив задню кришку, бічні кришкипідшипників і дістав сам диф. Велику шестерню ДП. Вибили з Дімономштифт, що тримає вісь сателітів, дістав сателіти і прустипів домийки.
Два рази промив солярою, потім бензином, витер ганчіркою іприступив до інсталяції блокування.
Цю шайбу потрібно переставити на блокування.
Ось вона
переставив
Поставив у диф внутрішні частини блоки. Потім потрібно поставитиінші, важливо не переплутати шайбу, вона повинна стояти плоскоючастиною до осі сателітів. Поставив у них пальці забивши тудимастила, щоб пальці не випадали, пружинки поставив вже після тогояк засунув блокування цілком. Пружинки запихав через овальнівікна.
І потім почалося найцікавіше, зібрав редуктор у зворотному порядкуі коли дійшло до забивання фланців приводу виявилося що на фланцізуб має форму./ але в блоці/\ (гострий). На цей час під'їхав Сашаworm72. І як то кажуть одна голова добре, дві краще, атри голови то тим більше. На фланці приводу, але справа не в ньому, пробували як з ним, так і без нього.
У результаті віддали їх під прес у прямому розумінні цьогослова.
-Ей диф? !
-А?
-12тон на!
-Ідіть нах, мені пох!
< /Навіть гарна рудоволоса дівчина не допомогла їх заштовхатиглибше
Наші старання заштовхати фланці виявилися безрезультатними.
У результаті кинули ми цю справу, зібралися і поїхали по домівках, вирішили залишити це на завтра.
На відео чітко видно як саме блокування бовтається там як х усклянці.
Що з нею робити далі, поняття не маю, по інтернету дивився, начебтовстановив все як і повинно бути, може припустився десь помилки, тицьніть носом.
Підкажіть може хто стикався з таким.
Коментарі20
Що в результаті вийшло поставити?
Привіт, у тебе як справи з цією блокою, не займався їй ще? просто теж думаю брати ось цікаво відгуків би почути)
На жаль, не було часу займатися, все закінчилося на тому етапі, який описаний
Чим закінчилося?
Поки нічим, лежить без діла, не було можливості ним займатися, найближчим часом планую зайнятися ним
напиши потім
Обов'язково
Знайшов інфу, точно редуктор 8, але не такий, як на маркоподібних. А 8.5 ставився тільки на дружину з гетрагом.
Саме так, теж вже вивчив цю тему досконало.
Також завжди у всіх оголошеннях спостерігав, що редуктор супра/аристо/сарай 8.5 а ось турбомаркоподібні 8
Фігасі нежданчик під кінець роботи?! І що тепер з цим робити?
Ага, теж засмутився цим. Сьогодні буду везти майстру-редукторщику показувати, подивимося, що він скаже
А щось не зрозумію, ти в розібраному вигляді, окремо, на фланець одягав ці сателіти від лок райту? Вони по шлицам підходять чи ні? Якщо вони різні по шлицам ти їх туди ніяк не засунеш!
У розібраному вигляді одягав, по шліцях підходять, якби не підходили по шліцях, то фланці не зайшли б настільки глибоко, там проблема в чомусь іншому.
Все вірно тобі нижче говорять шановні мною хлопці. У тебе блоку під 8 а редуктор на Аріст 8,5. Купуй під свій редуктор блоку, а цю продай. До речі за скільки взяв? після 4-х років на м'якій ЛСД!
У тому і справа, що редуктора на Аристах 8дюймові. За ціною в ЛЗ відповів.
У тебе навіть на фото 8,5 дюймовий редуктор з довгими лапами, а ти говориш про нього 8! Ось так виглядає 8.
8 це діаметр самого дифа, а не корпусу, скрізь по всіх каталогах дивився, всі пишуть 8 редуктор Супра/Соарер/Лексус
Все одно цей диф інший, ніж на моєму фото. А за твоїм номером ЛокРайт ставиться саме в мій.
Хм ... Якщо так, то доведеться продавати цю блоку і купувати потрібну. У тебе точно зубці на приводах в редукторі мають гострий зуб / або затуплений / -?