Звернув увагу, що багато хто змінює рідний генератор 42А на 55А звбудованим релерегулятором.
Рішив поділиться досвідом з його впровадження, з мінімальнимипереробками штатної схеми.
Ось те, що було:
Ось так має бути підключений новий гена в його рідній версії:
<
А ось мій варіант:
Все начебто зрозуміло зі схеми але ще раз повторюся поетапно:
1- знімаємо релерегулятор і ставимо запобіжник на 10А - тепер струмзбудження йде по дроту до клем 67 старого генератора і виплутуємоцей провід (він не підключається до гена а потрібен на підкрилцібіля реле індикації)
2- підключаємо клему лампи індикації з старого гени до клеми 61нового;
3- знімаємо реле рр702 і ставимо замість нього нормально розімкненереле і підключаємо його згідно зі схемою;
4- до клеми 85 нового реле підключаємо діод і лампу навантаження (для забезпечення нормальної зарядки); 5- протилежні кінці діода ілампи підключаємо до дроту 67 старого гени який ми вивели.
>
Ось і все працює — дана схема підключення забезпечує мінімальнідоопрацювання в підкапотному просторі і немає необхідностірадикальних змін у проводці - завдяки чому при необхідності єможливість підключити старий генератор.
Ось так це виглядає у мене
Радий якщо комусь допоміг, спасибі що дочитали.
< /
Коментарі20
класно з релюхами зробив все в одному місці
так зручніше.
і я ж за це.
У свій час на копійці все це реалізував набагато простіше - одне стандартне реле. Обмотка між плюсом після замку і виведенням 61 генератора. Опір її впевнено вистачає для збудження генератора (струм спрацьовування порядку 150мА). Контакти реле керуют...
діод потрібен для того, щоб заглушити двигун тому що додаткові діоди самозбуджуються і машину не заглушиш. Ваша обмотка і є моя лампочка різниці ніякої.
Різниця в тому, що простіше і надійніше. А результат на виході - той же. Робочий генератор.
що може бути простіше ніж поставити все на штатні місця і при необхідності все повернути як було.
Особливо вражає штатна навантажувальна лампа - як зразок непродуманого підходу Питання навіщо? Опір обмотки реле вистачає для впевненого запуску генератора. А те, що нагромаджено в приладку для даного генератора - зовсім не потрібно. після замку тоді...
якщо ми говоримо про лампу яка знаходиться в панелі приладів то вона підключена швидше для індикації і заспокоєння душі - за звичкою, як бачимо за схемою реле не бере участі в запуску гени - воно потрібно лише для включення лампи індикатора зарядки. ...
Не все потрібно копіювати 1 в 1! Іноді простіше вникнути в суть і адаптувати до свого випадку (2101 як я розумію)
у мене приладка 2106 і було бажання, щоб працювала штатна лампа індикації зарядки без втручання в штатну схему. А що скопійовано?
Постійний плюс із замка через силовий діод - не тільки зайвий, але і шкідливий! Обмотка реле включається замість всього цього (лампи, діода) і забезпечує струм початкового збудження після запобіжника у бік виведення 61 на малюнку, (хоча він зазвичай ...
а на практиці пробували? або тільки теорія. Коли двигун запускається на обмотку із замку запалювання подається + який збуджує обмотку і генератор починає працювати після виходу генератора на робочий режим на контакті 61 з'являється - тобто реле відкл...
Я ж написав, що робив все описане і на своїй 21011, і на машинках знайомих, коли замість стокове встановлювали генератори від 2108 і їм подібні до вбудованого РН. Чому реле замість резисторів і лампочки, так тому що потрібно проінвертувати сигнал на ...
За Вашою схемою плюс із замку йде через діод на РН. І це в корені неправильно! Ну а лампа в паралель діоду - ще більш безглуздо і безглуздо! Або Ви не так намалювали, або не досконально розібралися що потрібно генератору для збудження і у своїй наявн...
За Вашою схемою плюс із замку йде через діод на РН. І це докорінно неправильно! конструктори не мають рації retrostar.su/_pu/0/s07440763.jpg
Я ніколи не писатиму або рекомендуватиму те, що не пробував на практиці І не знаю досконально в теорії -)
Найпростіший спосіб підключення генератора 37.3701 retrostar.su/_pu/0/s07440763.jpg або так Але інший генератор autoepoch.ru/wp-content/u…nerator-na-vaz-2109_5.jpg
Перше посилання - нісенітниця звичаю, а друга - все вірно, Я про те ж говорю. Точніше вже напевно з третьої спроби намагаюся донести, стосовно приладової панелі від класики -) Ланцюг збудження явно заведений через лампу, а не безпосередньо. При включ...
Перша реалізована на авто з генератор 37.3701 - розробка автоінженерів. У мене зараз все підключено і працює як треба вже майже рік, як може працювати не робоча схема??