Промивка радіатора обігрівача Mazda 6 GH

Здрастуйте, дорогі мої!
З настанням морозів у Києві — я зрозумів, що з піччю в машинітвориться щось не те!
У машині холодно млинець і все одно, ставиш клімат на 22 або 29градусів! Вранці (-12 град.) зледенілі, заіндевілі лобове склопрактично не відтає і доводиться лити на нього незамерзайку і тертищітками! При цьому мотор прогрівається нормально (термостат зміннийнедавно) і тільки після досягнення робочої температури на холостомуз пічки дме прохолодне повітря, а на ходу від 1500 оборотів і вищетеплим. "у мене на тазу таке було, так я мордою вгору його, пробкуз радіатора зняв і газу, газу 5000 оборотів, тримаю п'ять хвилин -все повітря бульбашками вийшло! "
Ну Ви панове - порівнюєте, звичайно палець з хз чим!
У мазді для цього існує спеціально клапан у кришці радіатора (якщоробочий звичайно), який і виштовхує повітря саме в розширювальнийбачок! І нахрен ці танці з бубном не потрібні, це не таз Вам, аавтомобіль 21-го століття, в якому все продумано японцями додрібниць.!
Мініатюрні тоненькі стільники, у них тонюсенькі трубочки дляциркуляції охолоджуйки.
І, як сказали мені на СТО — якщо Ви поїздили на воді деякий час абодовго не міняли антифриз (за книжкою FL22-раз на 12 років або 200тис. Пробігу (! )), цей самий антифриз втрачає свої властивості, інгібітори корозії та інші присадки виснажуються. Коротше, насамперед від цього страждає радіатор пічки, який обростає шлакомта іншими непотрібностями. І через свою мініатюрність — через ньогопочинає погано циркулювати антифриз.
Прийшов емпіричним шляхом до висновку, що треба їхати промиватипічку.
Записався, поїхав на промивку, підключили мили -Години півтори-дві, спочатку в один бік, потім у зворотний.
Ну що Вам сказати, результат був по дорозі додому на моємузадоволеному обличчі!
Вперше за кілька місяців володіння авто мені стало жарко в ноги ізахотілося зняти куртку та шапку.
Дує реально гаряче повітря, салон прогрівається в 10 разів швидше іприродно клімат скидає оберти вентилятора.
На СТО заміряли — на прогрітому двигуні та холостому ходу зцентральних повітроводів дме до 40 градусів (максимальнийповітроприплив і температура на кліматі), на оборотах 1500 — до 70градусів (! ).
За якість фото вибачайте.
І ще, забув сказати, до промивання — вхідний патрубок на грубку був— окріп, а обернений — ледве теплий. Зараз обидва — окріп!
Усім удачі і ні цвяха ні жезла!