У зв'язку із закінченням терміну гарантійного обслуговування булоприйнято рішення відвідати офіціалів…)))
Підсумок:
1. В черговий раз заміна скоб задніх супортів на нові... Наприкінціномер закінчується на В на зразок 3AA 615 426 (425)В, нібито завод зробив заміну запчастини... Там обидві напрямнівже однакові, немає конусної і запресовано, за словами гарантійногоменеджера — спеціальне мастило)))). 2. Замінили опорні підшипникипередніх стійок.
3. У зв'язку зі скрипом керма при виворітах в районі подушки водія, по ТПІ змастили подушку, скрип зник…)))
>
4. Оновили ПЗ ЕБУ двигуна, сказали їсти нове ПЗ ... Оновлювати? Кажу давайте! ))) не знаю, чим краще, я поки не відчув ...
Коментарі18
а де міняли?
набережна
Жерсть, це як так що опорні підшипники міняти потрібно
Не треба, просто поміняв… сказав що є стукіт, вони повірили…
Звідки там стукіт на новій машині
Це хвороба цього кузова та простих пасатів. Змінюють на модернізовані.
це точно! лікуватися тільки колгоспом, пружинками з Газелі
загалом була можливість змінити, я змінив ...
Мені теж після закінчення гарантії поміняли два опорники. А що за оновлення по двигуну.Чіп не робитимеш.
Поки мене ніхто не переконав у необхідності чіпа…))
Зрозумів. Якщо динаміка влаштовує, то чіп нема чого.
хочеться трохи швидше, але всі відмовляють, мотивуючи підвищеним зносом ресурсів двигуна (коробка у мене механічна) і збільшенням витрати масла ... ось не знаю, що робити.
У нас багато хто зробив чіп і все ок. Витрата олії не збільшується від чіпа.
яка контора? Рево чи квіт?
Тут хто що вибере. Я схиляюся до АПР.
Хлопці чіпувалися в АПР.
Аргументуй переваги.
Більше плавний розгін, при обгонах швидше і впевненіше набирає швидкість. Зручніше їздити трасою і містом при перебудові.