#36 ВИПУСК (Основна траса) Крок до потужності та оборотів

Основна траса:
63мм труба
2 стронгера - L400мм
1 стронгера - L300мм
До цієї конфіги додав рідний резонатор у зв'язку з сильним гулом усалоні (як виявилося резонатор наскрізний і внутрішній діаметрперфорованої труби => 60мм), рідна труба входить до резонатора на15мм з кожного боку, довелося їх вийняти для однорідного діаметру зновою трубою.Звук після всього став дуже приємним і помірнобасистим.Завтра завантажу відео, хоч зйомка на телефон маячня ідея, але все ж таки. Сталі, вийшла без різких кутів і поворотів, підвішена на три поліуретанові гнучкі кріплення, в середній частинівирішив поставити в одне місце два підвісні для вірочки.
З приводу результату:
-робота двигуна стала м'якшою, і рівнішою-педаль стала чуйнішою ічутливішою-набір обертів з низів помітно швидше і помітив, що нависоких і у відсіканні двигун став на багато бадьоріше
-так само помітно скоротився час у перехідних режимах, тягапрактично миттєва
Це те, що я встиг помітити за пів дня їзди після виконаних дій.
✅ Траса готова.< br/>
ГБЦ/6=> 35мм/2=> 54мм/63мм/банка 2=> 76мм
Всім миру і добра!