#61 Встановлення ручника jzx90 та рукоятка АКПП

Перетягнув рукоятку кпп і ручку ручника в екокожу, той же матеріал, яким обшито і рульове колесо. У практиці показала себе дуже стійкимматеріалом до механічних впливів, перепадів температури, до того жнеозброєним поглядом не відрізнити від шкіри, яка до всіх можливихмінусів з часом протирається і втрачає свій колір.
— Накладку на рукоять АКПП вирішив покрити в стилі «рояльноголаку», але полегшив собі завдання тим, що використовував сутоавтоемалі, т. .К.Лак повинен бути дуже твердим, щоб уникнутивиникнення подряпин і сколів під час експлуатації.Спочатку затерпластик #500 шкіркою під воду, після наніс грунт фірми NOVOL (фотододається), висушив грунт і затер поверхню #800 шкіркою під воду.лак, додавши затверджувача трохи більше звичайного і додавтонування лаку додавши кілька крапель чорної фарби.Наніс 7 шарівлаку з інтервалом 10-15хвилин, щоб лак не потік, але й не втрачавхорошу адгезію між шарами.Просушив добу при кімнатній деталь велектропечі за температури 36С•. Наступного дня під воду пройшовся#2000 шкіркою і відполірував полірувальною пастою.
— Пенал з підлокітником прийшов з потертим пластиком і жахливобрудною тканиною, відмив автохімією і після обробив пальником, практично всі сколи та потертості зникли ( перегрівати пластик, щобйого не повело і він не прийняв глянцеву структуру! тому, якщоприйдете до такого методу відновлення лиску пластиковим деталям, краще по малому:прогріла, матова пляма зникла, знову прогріла і т.д. Сколи і глибокі подряпини локально і злегка продавлювати пальцемабо змоченим шматком шкіри, для передання структури в проблемномумісці, підстигло, потім знову прогріваємо, щоб зробити однорідністьз усією деталлю). Ручник встановив на штатне місце за допомогоюболтів М-14 з малим кроком різьблення (такі ж болтивикористовуються для кріплення нашого переднього супорта доматочини, попередньо вкоротивши болти на 10мм, щоб болти нестирчали з боку карданного валу. У мене комплектація Super Lucent Gзі штатним ножним стоянковим гальмом, але отвори в шахті зкріпленням гальмо присутні. Просто вкрутив болти, а пластиковізаглушки випали з боку карданного валу.
— Демонтував механізм ножного гальма стоянки (кріпиться двомаболтами з боку самої педалі і двома гайками до моторного щита збоку двс) і зверху проклеїв листом шумки-це все з салону надпедальним блоком. Природно, щоб це все зробити довелося демонтуватипластик під рульовою колонкою, зняти підніжку, відвернути ковролінз-під педалей і демонтувати два повітроводи, один спрямовує потікповітря з пічки в ноги задньому пасажиру, а другий розташованийбезпосередньо під рульовою колонкою.
— Подовжив провід з фішкою на кінці сигналізації постановки авто наручник (рідна фішка підходить ідеально, якщо зрізати з неї однупластикову напрямну збоку)
— Встановив заглушку замість ручки зняття авто зі стоянковогогальма (фото не робив) — Тросик мені не прислали, тому я вирішивукоротити рідний з ножника, попередньо відмірявши довжину кожухатросика, а потім і довжину самого тросика. Виготовив стопор кожухатросика, що кріпиться двома болтами до корпусу ручника. Бабця, абояк там її, зазвичай беруть просту гайку і розклепують. Я вирішив, що такий варіант мені не підходить і виготовив із напрямної старогоручного заклепочника, просто зменшивши діаметр з 9мм до 7.5мм, таксамо вкоротивши довжину, трос входить ідеально щільно всередину.Щоб зафіксувати трос в «бобишці», легко проварив з одного бокунапівавтоматом і обробив на наждаку додавши коло в місцізварювання. Для завершення картини залишилося виготовити кріпленняшкіряного чохла до пеналу (якого в мене немає) і сам чохол ручника (матеріал буде той же, яким обтягнуті). Кермо та рукоятки).
Всім Світу та добра! Кому сподобалося ставимо плюсик 👍🏻