Після виготовлення та встановлення роздвоєного вихлопу, з'явивсягул при наборі обертів у діапазоні роботи двигуна з 2000об/хв до3000об/хв (видно на графіку). Спочатку думав встановити резонаторГельмгольця перед рідним резонатором Але після довгих роздумів івимірів, відмовився від цієї ідеї, вирішивши змінити повністю всюконфігурацію вихлопу від самих штанів.
— випускний колектор 2jzge (діаметр ранерів 6/35мм)
— приймальна труба 2/55мм
— основна траса 65мм
— роздвоєння на 2/60мм
Крім змінених діаметрів труб і заміни на алюмінійовану сталь, язамінив стронгер, який стояв замість каталізатора, РЕЗОНАТОРОМфірми Борла. В автоспорті (молодці, відмінна якість та довічнагарантія на наскрізний прогар, усередині набивка та нержавіючанитка). Основними критеріями при встановленні всього булимінімізація кутів і установка якомога вище від дороги. Як на меневсе вийшло чудово.
У результаті вийшов відмінний звук роботи двигуна, без кровотечі звух і урану з очей, природно при цьому вся траса пряма і виконуєвсі вимоги газодинаміки для кращої роботи ДВЗ.
Всім Світу та добра! Запчасти на фото:125250
Коментарі3
Дуже круто👍👍👍👍
Ого крути, скільки ж це обійшлося.
Не дешево, з урахуванням, що сам все варив)))