Заглух і більше не завівся, притягнули на буксирі. Заміна блоку керування паливним насосом.

Запчастини на фото:1K0906093H
Їду собі, нікого не чіпаю, під'їжджаю до світлофора, зупиняюся, падають оберти і глухне. В результаті так і не завівся, посадиваккум.Подзвонив другу - дотягнув до будинку.Вдома прикурили машину, підкинули Vagcom, видало помилку 000135
Занадто низький тиск палива в рампі/системі.Почитавши форуми почавгадати що ж це … під'їхавши до ОД порекомедували перевірити блоккерування паливного насоса під заднім сидінням.Піднявши сидуху, якраз почала машина глухнути, по стукали по блоку і вонароздуплилася, блок керування був гарячим…
Кажуть що може насос підклинювати, але тяга у мене в усьомудіапазоні оборотів нормальна.У результаті вирішив купити блокуправління, з заводу у мене стояв 1T0906093G його завод замінив на1K0906093H на останньому доданий алюмінієвий радіатор... Ціна у ОДзі знижкою 3800 грн., сказали цей агрегат не підпадає під куленс…шкода! Знайшов я цей блок в інеті за 2960 грн.
Що збентежило, що всі нові блоки з таким номером зроблені в китаї! Я його біля ОД крутив у руках і обурювався. Поки що новий блок непоставив, мій якимось чином ще працює, машина заводиться.
І ще, таке враження, наче це підробка… )))Запчасти нафото:1K0906093H