До кінця перших серйозних покатушок були виявленіпроблеми!
Добре навалив, крутячи двигун до відсічки і завмерши з другомдинаміку я вже їхав по трасі додому.Зупинившись на останньомусвітлофорі, вирішив ще сам раз вальнути)) 1. Хроніки останніхподій:
Відсікання по моєму тахометру (він не справний) на 4-х тисячах:
1.1.Червоний — чекаю
< 1.2. Жовтий — зчеплення/перша/трохи газу; 1.3. Зелений — кидаюзчеплення/газ у підлогу/легка пробуксовка/втискає в сидічкупогнали;
1.4.1-а майже до відсічки/2-я/3-я/4-а у відсічку/5-а газвесь час у підлозі; < br/>
1.5.Їду до 170 км/год і більше не їде, вичавлюю зчепленнякручу до відсічки і кидаю в надії прискориться ... Нічого невідбувається не їдемо! 1.6. Продовжую їхати газ у підлогу, алешвидше не стає; температури і перевалює за "першу смужку" після 90Сза шкалою;
1.8. ВІДРАЗУ 1. Скидаю Газ; 2. Продовжую їхатинакатом; 3. Обігрів і вентилятор на максимум;
1.9.Температура поступово знижується, через 3 хвилини нижче90;
1.10. Їду спокійно додому, відчуваю почала трохи тупішеїхати, температура в нормі; 2. Приїжджаю додому, відкриваюкапот:
2.1. Потіки з-під прокладки ГБЦ - ну тут все ясно!
2.2. Антифризу в маслі не видно;
2.3. Рівень і того і того в нормі;
3 .На ранок:потік більше не стало, прогріваю до робочоїтемператури все в нормі…дивно.
4.Протягом наступних днів, чекав поки звільниться міймайстер, починають виявлятися проблеми:
4.1. Металевий дзвін коли почав заводити — злякався жерсть! Вийшов з машини, нахилився, послухав — КАТАЛІЗОТОР! Походувигорів;
4.2. З'явився білий дим і переривчастий із вихлопу — десьзаливає всередину антифриз;
4.3. За відчуття втратила кобил 50, не їде коротше;
4.4. Потіки стали трохи більшими;
5. Приїхав до майстра:
5.1. Вже з повним комплектом всіх прокладок на голову;
5.2. Зняли свічки, 4-й циліндр заливає;
5.3. З вихлопу теж антифриз;
5.4. Голову вже знімали до нас …
Прокладки, сальник і масло-знімні брав Victor Reinz.
Будемо робити розтин! Далі буде, пацієнта не кинемо!
Назад пішки до метро, ех давно я там не був)))
>
Потерпи красуню, скоро тебе вилікуємо! )
Коментарі11
на 1.9 WH такі прокладоси підійдуть? шпильки в колекторі обломив, треба знімати колектор і міняти прокладки заразом ...
Вітя Рейнз одні з найкращих серед не оригіналу. Підбирав все за каталогом з Екзиста, так що можеш там глянути на свій мотор, яка має бути точно.
Шпильку просвердлювати, зірочку вбивати і відкручувати, ну або ж висвердлювати до кінця і перерізати різьблення ...
думаєш приваритися неможливо?
Навряд, метал відпущений по-любому, тому й ламаються. У всякому разі я навіть і не пробував, бою зірочкою, але по-любому залити хімією на день/ніч, потім відкручувати. Та й ще, якщо будеш варити, дай добре охолонути шпильці, і прогрій голову поруч зі...
У мене не в голові, уперся глушаком і зірвало 2 шпильки на кріпленні штанців)
Там такий самий принцип)) можна в принципі навиліт висвердлити і болтами зібрати.
такий варіант теж проглядається, все ніяк не дістануся до ями, треба зняти штани і оцінити масштаб лиха) а поки їжджу як на пацанському тазі, тільки рев 5 котлового мотора набагато крутіше))
Дааа)) цього у ауді не відібрати)))
Впалив прокладку))))) гиги)))
Ну я її швидше допалив))