Привіти!
Не подобався мені вижим з колгоспним тросиком зчеплення відп10.
Психанул, замовив рідний оригінал.
Знизу трос від п10 перероблений під п11.Зверху оригінал п11.
Знизу трос від п10 перероблений під п11. Зняв старий трос, кинувйого про запас на екстрений випадок (з цими машинами такетрапляється).
Почав встановлювати новий. Що він прямий і в жорсткій оплетці.
І ось, в черговий раз пірнувши головою під педалі, смикнув менечорт залізти під педаль викруткою, зачепити кінцевик троса і трохийого підтягнути, щоб нормально одягнути на педаль. Випадковозачепив зворотну пружину педалі зчеплення і вони вискочила з пазапедалі :(
Одінути її назад було нереально. Місця немає, стиснути її пальцяминереал — дуже жорстка.
Відкрив мануал — написано " зніміть педаль зчеплення, одягнітьпружинку, поставте все у зборі на місце. Ха-ха :) Люди з гумором)Щоб зняти педаль зчеплення, потрібно відкручувати гайки намоторному щиті. Щоби до них дістатися — треба знімати ГТЦ. Нева-рі-ант.
Ось ця сволочна пружина) Зняв її повністю з кронштейна педалі.Довго намагався тицьнути на місце. Нічого не вийшло. На наступнийдень спала на думку думка, як це зробити. Вирішив стискати пружинуі одразу фіксувати її в стислому положенні пластиковими хомутами.Порвавши кілька десятків хомутів, зрозумів — потрібні хомутипотужніші)
Знайшов товстіші і потужніші хомути. Стягував пружину в лещатах іфіксував стяжками доки не домігся потрібного стиску, щоб вонавлізла в кронштейн. По боках довелося додати ще по одній стяжці, щоб вони витримували натяг і не лопали. Озброївся кусачками, промазав паз у педалі та отвори в кронштейні консистентним мастилом (при цьому важливо не втратити пластикові втулочки! ), взяв пружинкуі поліз назад під педаль. Виставив пружину в паз педалі, приціливбічні лапки пружини убік втулок. Взяв кусачки – клац! Розрізавхомут, який зводив лапки пружини, і, щастя! - лапи потрапили чіткоу втулки) Найстрашніше позаду :) Далі розрізав інші стяжки, щобпружина розкрутилася і сіла чітко в паз педалі. Залишилося тількипідсмикувати звідти обрізані стяжки і все готово. Без зняттяпедалі, особливого спец. Інструменту і вкладення грошей :) Вижимстав таким, як і повинен бути - плавним і пружним :) І всього годин7 на все про все :)))))
Коментарі20
Трос зчеплення змінюється за 10хв не більше разом з регулюванням, сьогодні новий поставив,
скільки грошей то трос коштував?
Не пам'ятаю. Баксів 50 десь.
звідки замовляв? дай інформацію будь ласка.
Я займаюся продажем запчастин.
Ух, так це чудово .=) а знаєш що ще, ти до цього теж їздив на Птахі =))))) У білому кольорі, ось цей збіг .Продаже на П11 або взагалі ? Я хотів би дізнатися про гідравлічне зчеплення
Можемо якось перетнутися і поспілкуватися за чашкою кави)
Із задоволенням. Цифри скінеш, зателефонуємо.
Моя історія з тросиком Порвався трос, купив не оригінал, поставив, поїхав, катаюся години дві і тут не зненацька знову пропадає зчеплення як при обриві троса, дивлюся під капот, немає трос цілий, довго голову ламав, психанул поїхав до майстра , каже,...
Читаю вже після того, як повторив твою історію
аахаах викрутився все-таки)
Ахаха, ось це ти розвагу собі створив)))
Ага. Повні штани радості)
Навіщо пружину чіпати, трос змінюється за пів години, спочатку надіти на педалі, потім на коробці. І все.
Я її випадково зачепив)
Вова читає між рядками)
У мене гідравліка переставлена, натискання м'яке при посиленому зчепленні
Пружина знімається і одягається хвилини за 2-3. Міняв втулки на ній. Секрет у тому, що спочатку вставляєш вусики, потім натискаєш педаль в підлогу і плоскою викруткою вправляєш центр у підкову
А я сьогодні два рази розбирав кулісу, ставив короткохід за 460 рішений рубль)))
Тож непогано поколупатися треба)))