Привіти!
Сьогодні вранці зламав правий привід :) Тепер оновлю і його))))
Ще голову почав морочити підвищений холостий хід — 1200-1400об/хв.
Дросель та КХХ чистив тиждень тому.
Мене збентежить датчик положення дросельної заслінки.За напругоювсе нормально.Але за опором він мені не подобається...
На знятому датчику опір 0, 6 кому в повністю закритому стані і 4, 1кім в повністю відкритому.
Замовив новий оригінальний датчик — у нього 0, 7 та 5, 2 кімвідповідно.
А скрізь пишуть, що опір має бути від 2 до 11 ком.
Звідси прохання — хто може поміряти опір на знятому датчику? Якевоно має бути насправді? br>
Коментарі19
вручну пробував регулювати?
Гвинт на КХХ закручений повністю. Оберти падають до норми, якщо ДПДЗ викрутити на мінімум. Але тоді за напругою на ДПДЗ не стріляє.
ну ти чистив не знімаючи так?
Так, дросель не знімав. Мені підказали, що може виїжджатися дросель і тому вона іноді погано заводитися без підгазування. Тому я поліз покрутити датчик і на цьому моменті все зламалося)))
коли в мене дросель виїжджався то заводилася вона нормально! але не тримала неодружені іноді) я почистив клапан холостого ходу.
СумневаюсьЯкщо підгазувати - тобто додати повітря або повернути дросель - заводиться аж бігом.
У мене через зворотний клапан на насосі виїжувалася якраз так (не заводилася без підгазовки іноді, тому що тиск скидався в рампі)
Хм ... цікаво. Треба датчик впилити чи)
гвинт на КХХ не повинен бути закручений повністю, їй повітря не вистачає при пуску (особливо на гарячу, коли дросельна заслінка щільно закрита)
Навпаки - на гарячу заводиться добре. Іноді погано на холодну. А якщо викрутити гвинт - виходить багато повітря і хх ще вище стають.
може кхх треба розібрати і вичестить)ну і я насос перевірив би)
Я його розбирав. Все крім пружинки всередині. Не хотілося ламати, бо запасного немає)
ДПДЗ ймовірно ні до чого, якщо заводиться туго можливо КХХ забився.
Датчик ДЗ це чорний на заслінці який стоїть? Є DEH у мене донорський але заміряти змогу струму через тиждень, якщо треба буде на той час, працюю зараз щодня в гараж немає часу заїхати.
Так, чорний на заслінці. Якщо знайду інфу раніше - відпишуся тут. Якщо ні - буду вдячний за допомогу.
У мене після чищення ДЗ теж якийсь час були обороти завищені, але не так високо як у тебе, у колеги по роботі на галанті теж така фігня була, дросель не знімав, так чистив.
Я теж дросель чистив не знімаючи. До цього чистив його двічі - все було чітко. А зараз іноді важко заводиться і з ХХ проблеми. Підозрюю або датчик або решулятор холостого ходу.
а повітря ніде не підсмоктує…
Ні. Поливав все карбклінером - не підсмоктує. Сьогодні звороти з якогось переляку повернулися в норму. Намагаюся відстежити хоч якусь послідовність.