Підготовка двох літрових мостів до установки

Нарешті по-трохи почав готувати задній міст під фарбування тавстановлення.
Бо на кадет просто нереально знайти міст з двох літрового двигуна (простори України), було вирішено взяти міст з аскони… Але тут єпарочка, але… Хвостовик у кадета не такий як в асконі. Простимспособом.Частина корпусу з підвісним підшипником висвердлюється іприварюється до кадетівської. Штир кріплення тяги на мосту іпереставити на протилежний бік.

Третє:
Поки ще не вирішив, але як тільки зрозумію відразу відпишу, цестабілізатор задньої осі.У кадеті вушка кріплення на мосту а петліна кузові, а в асконі все навпаки.Ну це не страшно.
А так мости один в один (різниця в ширині пари мм)
< /p align="justify"> Перед фарбуванням природно все розібраввсе зайве зняв.Провів дефектування.Стан мосту дуже втішив. Діфф увідмінному стані ні люфтів нічого тьху-тьху. Підшипники півосеймають невеликий люфт ну це не страшно благо заміна є якщо будутьгудіти поміняю.
Днями заїде знайомий приміряти дискові гальма і малювати кресленнявуха кріплення супорта. Фото буде за результатом. На вихіднихчистка щіткою та піскострумом плюс фарбування все буде з фотоочтетом.