Але нещодавно при гальмуванні зіткнувся з невеликим хрускотом інастирливим скрипом, тому вирішив поміняти передні гальмівніколодки.Вибір упав на продукцію фірми Каяба, коштували прийнятно ібули в наявності в магазині автозапчастин, тому купив їх і поїхавставити на сто сьомого.
Процес заміни нескладний, проте на самому початку, при роботі зпершим колесом, я трошки заморочився і витратив на нього приблизногодину свого часу, на друге ж колесо, витратив не більше 20хвилин.
Отже, послідовність заміни:
•домкратимо
•знімає переднє колесо
•розкручуємо напрямні супортів
•відкидаємо супорта від кліпс
•витягуємо колодки
•втискаємо поршні
•ставимо нові колодки
> •закручуємо напрямні супорта та перевіряємо чи варто все намісці
•ставимо колесо та опускаємо домкрат
•інтенсивно натискаємо на педаль гальма перед рухом, щоб прокачатисистему
Нова і стара колодки
Результатом задоволений, неприємні звуки зникли, а гальмувати сталобезпечніше.
Коментарі5
ыы домаратим поправь =) Мені теж би треба вже поміняти, але щось з грошима туго зовсім = (
Ааа, зараз поправлю, ох вже ця автозаміна на телефоні)Якщо треба міняти, то не затягуй, тому що в мене протерлися вже до металу, а там могли б і гальмівний диск пошкодити, у будь-якому разі, якщо ніяких сторонніх звуків ні-можна ще їздити;)
Поки звуків немає, просто на весняній діагностиці майстер у Од сказав, що ще близько 8к км + - проїздять і треба буде міняти, проїхав уже 11к, поки працюють.
Якщо звуків немає, можна ще їздити)) Багато в чому зношування колодок залежить від стилю їзди і від того, де їздити місто/траса
Ага