Проштудував величезну статтю про види VAG-COM'ів, і щоб ужезрозуміти купив фігню чи ні вирішив зробити розтин доперепрошивки.
Греєм феном китайську гарантійну пломбу, викручуємо 4 шурупи ірозполовинюємо корпус:
Половинки корпусу зовні
Половинки корпусу всередині (раптом кому цікаво)
Ну і найцікавіше, плата:
PCB Top
PCB Bottom
За мікросхемами всередині:
Верх:
D1 — ATA6561 — ресивер CAN<
D2, D3 — Si9241A — K-line трансресивер
U5 — ATMega162 16U — ну тут все зрозуміло:)
Низ:
U1 - FTDI 2021-C - UART2USB
U3 - MCP2515 - контролер CAN-шин
U8 - F16V8BQL 15XU - EEPROM
U9 - LM2940S-5.0 - Стабілізатор напруги на 5 вольт
За класифікацією зі статті по фото дуже схожий на China fake V217.2.
Піду ставити ПЗ:)
/p>
PS Записи по шнурку залишити в машині, або винести в блог?
Коментарі8
Записи залишай у машині.
У мене такий самий шнурок, працює нормально. Піни номер 34 і 35 атмеги ні до чого не припаяні, це добре, я при покупці на це і орієнтувався.
Ті можна навіть не шити його? Vcds з диска?)
Я нічого з ним не робив, за записами ельпасо подивився, що це безпроблемний шнурок. Ось ті, у яких піни йдуть на іншу мікросхему, ті проблемні. З диска тільки драйвер ставив, а вас мені посилання в личку дали.
А шити що збираєшся саме?
Для початку доставлю бабку з лімітером, а там видно буде
Цікаво, а через цей шнур можна прошивку в блок керування двигуном залити?
Ні, то через вагівський сервісний адаптер та одіс