Привіт. Під'їхали свіжі новини — ремонт коробки. Коли купував Сеат, відразу помітив шумність коробки. Але це майже увсіх механічних коробок, у кого голосніше у кого тихіше. Надалі з'явився новий звук, реально жорсткий ідратівливий.Неприємний металевий скрегіт у МКП.Супроводжувався звукзавжди, з вичавленим зчепленням і ні.Так само при будь-якихобертах, але на високих — понад 3500, змішувався з двигуном і шумомдороги. Приїхав на СТО до знайомого, супер майстра KorIVМайстер сів за кермо, завів, послухав, проїхав 5 м. Вердикт:прийшовкінець спареному підшипнику відсотків 70-80% Підшипники первинногоі другого валу ходять довше ніж 150 тис км і шанс виходу з ладумалий 10-20% Саме в цій коробці. Фіксація та підвішування двигуна.Кошик, маховик у хорошомустані.Зчеплення проїхало 151 тисячу і ще проїде тис 50, а може йбільше, стан добрий.Вижимний підшипник без нарікань їде далі. Даніновини не можуть не радувати! ))))) Розтин! Коробка знята і ось проблема! Спарений підшипник - настав кінець! Майстер діагностував зі 100% точністю. Респект! Тут у нас всесупер! Дістали їжачка (магніт). Настругали за 151 тисячу.Дрібниця…). Шестерні передач все у відмінному стані, підшипники перв. І другавала молодцем. Синхронізатори також вражають своєю точністюперемикання передач — їдуть далі). Сам винуватець, проїхав 151 тис.км. Новий! SKF VKT 1000. Ну і звичайно ж, масло SWAG GL-4 75W.Заміна пройшла відмінно. Спасибі величезне механіку ІвануKorIV Раджу всім хто катає на VAG Group Авто в Києвіта Обл./p>
Помітив те, що на одному був сальник і він ще як то, але працював, а ось другий був без сальника. Можливо він від температури розплавився... У ньому була мазутна каша з іржею і він не крутився, а стрибав. Я думаю знімати точно не потрібно, все сміття...
Всі інші підшипники там голчасті і змащуються маслом з коробки і стружка їх не чіпає, та й особливо не віриться що е і сальники утримають масло, консистентне мастило та а масло врядлі. Ну це все полеміка
Звичайно, я навіть здивувався, наскільки тихо працює коробка. Її взагалі не чути, тільки двигун після 2000 відчувається. Так що якщо з'явився шум коробаса, не важливо який, значить потроху приходять підшипники.
Коментарі20
Здвоєний це ще дрібниці життя, у будь-якому випадку молодець)
Згоден.
Скільки обійшовся здвоєний? І який ставив? Швидше за все теж чекає така процедура
Якщо дивишся канал Арчілоу, то ця проблема і туди заїхала, поломка боязки на Сеат))). Ціна підшипника, середня 1300 грн. брали SKF VKT 1000.
А що Сеат, це у всього вага, механіка 5ст 02т.
Угу
Ні, не знаю хто це)) це з комплектом там різних прокладок?
Коробку з деталлю я не відкривав, не скажу що там у комплекті, але я думаю, там має бути все необхідне.
прокладка на поодон коробки окремо природно але це майстер повинен сказати, чи треба її міняти, як і сальники півосей і сальник вторинного валу
Знайома болячка. Для статистики — при розтині підшипники на здвоєному були закриті сальниками чи ні?
Помітив те, що на одному був сальник і він ще як то, але працював, а ось другий був без сальника. Можливо він від температури розплавився... У ньому була мазутна каша з іржею і він не крутився, а стрибав. Я думаю знімати точно не потрібно, все сміття...
Всі інші підшипники там голчасті і змащуються маслом з коробки і стружка їх не чіпає, та й особливо не віриться що е і сальники утримають масло, консистентне мастило та а масло врядлі. Ну це все полеміка
Щось дивно що тільки здвоєному прийшов кінець ... як правило половина підшипників вже під заміну просять.
Зазвичай тільки здвоєний і приїжджає.
Сам здивований, але решта деталей була в хорошому стані. Не скрипу, не шелесту, не шуму…)
зараз шум зник?
Звичайно, я навіть здивувався, наскільки тихо працює коробка. Її взагалі не чути, тільки двигун після 2000 відчувається. Так що якщо з'явився шум коробаса, не важливо який, значить потроху приходять підшипники.
У скільки обійшлася робота?
2300 грн
Зрозумів спасибі