Все почалося з того, що я виявив текти на паливному фільтрі .кільце При детальному розгляді виявилося, що затягнути його докінця ні як не вдається. Які мені пропонували в магазинах неприлягали щільно і кільце не ставало на місце.Аргумент продавцямене вбив на повал - "це з твоєю деталлю щось не так! " Не можуть жевсі фільтри бути погані! "
Виявляється деталь фірми "бош" встановлена на свій автомобільГенрі Фордом неправильна! Тоді як фільтри незрозумілого походженняправильні! Та ну і хрін з ними, але адаптуватися треба.Неприлягання виявилися три уступи позначені на фото.Не довгодумаючи було прийнято рішення ці виступи спиляти.Після цьогокільце-фіксатор чудовим чином заклалося! Але після установкивиявилося, що текти не те що припинилася, а навіть не зменшилася.> Довелося знімати все заново і капати глибше!
Розтин показало, що під ущільнювальним гумовим кільцем набилосябагато бруду, чим порушилося ущільнення і утворилася текти.Брудвимито, а гумові вироби відправлені на відновлення в бензин.Правильний розмір 60мм.
Експеримент з бензином не вдався, поїду завтра на ринок примірятигумові вироби.> Запчастини на фото:974F9155AE
Схожі записи
Реставрація супортів, барабанів і простовок. Складання.
Реставрація супортів, барабанів і простовок. Складання.
5
Коментарі20
У мене тече де трубки підходять ззаду. Як їх зняти?
Там цангове з'єднання. Щоб вийняти трубку, потрібно натиснути на основу куди входить ця трубка.
Спереду виходять коли просто витягнеш. Задні так не виходять. А як дістати кільце ущільнювальне звідти?
Дякую, допомогло!
радий що був корисний)))))
Клас те що я шукав спасибі за інфу облазив усі форуми а тут все зрозуміло ще й фотки красава
користуйся здоров'ям ! для всіх старався))))
Дякую за статтю я сьогодні танцював там навколо між кільцем і фільтром дріт клав і забивав кільце молоточком і всерйоз тече, а воно ось як гумка всередині!
Допоможіть порадою. Все по феншу зробив - все розібрав, помив в ацетоні, замінив гумку, поставив. І?.. текти не припинилася. Відразу ж впали підозри на один з конекторів, які знаходяться далі від мене. І не можу визначити у них справа чи ні. Хто знає...
Перше, це треба точно виявити причину течі. Я довго шукав з лампочкою і дзеркалом. Друге, це текти може ущільнення на клапан факельної свічки. то утворилася? ЗИи. Що б не мучитися можна поставити фільтр з тримачем від іншої машини, наприклад від фоль...
Спасибі, друже - пустив у хід герметик (замінив їм ущільнювач смолоскипної свічки) + обмотав целофаном кожен конектор з метою виявлення їх причетності (виходить саляра тектиме по целофану, не обливаючи фільтр). Завтра поставлю, не прокотить - куплю
не забудь відписати, а то теж цікаво.))))
1. А якщо ущільнення на датчик свічки факельної тече, як усунути? - там же прокладка з підпідвивертом! 2. А якщо ставити фільтр з тримачем від іншої машини - для мене це взагалі вищі матерії - як бути з датчиком в такому разі?
1. люди використовували герметик прозорий фірми ABRO.2. почитай тут матерій так ти вже їх пройшов коли перебрав фільтр, а заміна на фільтр від іншої машини просто нісенітниця в порівнянні з виконаним.)))
у нас одного клієнта задерла ця епопея з такими фільтрами (хоч стара система, хоч нова на транзиті Г…) Так тесть йому все транзитівське барахло і він поставив туди кріплення фільтра як і фільтр толі з опеля толі з мерса (старих), у мене на мерсі таки...
Так, і у мене був вибір поміняти фільтр від іншої іномарки, але руки свербіли вирішив перебрати. До сьогодні все ОК.
Велике спасибі, допомогла стаття здорово!
рад бути корисним)))))
найвірочніший варіант це замовити токарю такий же штуцер, тільки з фторопласту і в плюсі по діаметру. Знімати рідний і ставити фторопластовий за допомогою будівельного фена. Є ще варіанти, підмотати чогось, підібрати гумку якусь або намазати чимось...
зібрав, проїхав 400 км - начебто все в нормі, тьху-тьху