Фото моторного відсіку та встановлення нового датчика розрядження у впускному колекторі.

Загалом, одним прекрасним ранком автомобіль просто відмовивсязаводитися.
Запитував у фахівців що та як може бути ... Але реальних порад неотримав ... Всі дороги вели на комп'ютерну діагностику.
Але, мені, дуже не хотілося тягнути авто на СТО або платити завиклик фахівця додому.
Трохи подумавши і пошукавши інформацію в інтернеті, зрозумів, що яі без всякої діагностики сам особисто вирішу проблему.
Зняв повітряний фільтр, почав обстежувати всю проводку ідатчики.
І один датчик (він же датчик абсолютного тиску повітря вколекторі), мені здався, вже боляче під втомленим, навіть навид.
Трохи поворухнувши його, почав заводити машину…
На кілька секунд, мотор починав працювати, а потім чулися лясканняу вихлопну трубу і тут же глух.
Почитавши запис, одного користувача з драйв2ру, про несправностірізних датчиків та їх симптоми https://megadriver.org/logbooks, дійшов висновку що швидше за все саме цей датчик розрядження і євиною всьому./>
На свій страх і ризик, я купив на авторозборці б/в датчик тискуповітря.
Встановив на автомобіль, трохи обмазав герметиком, почекав паругодин щоб він підсох, після чого спробував завести мотор. І продиво, мотор забурчав як ні в чому не бувало:)
До вашої уваги:​​на фото старий датчик і новий, який я купив зрозбирання.
А також закинув фотки моторного відсіку та обладнання в ньомуГБО.
Форсунки Valtek.
Правда гофру до повітряного фільтру, я так і не зумів встановити, аж надто заважав редуктор газової установки.
< /p> Запчастини на фото:67R014066Запчастини нафото:67R014066Запчастини на фото:67R014066