Упор капота - Jp Group 1181205300 на Skoda Octаvia А5

Всім письменникам і читачам DRIVE.2RU "Skoda Octаvia А5" - привіт.Ще одна сьогоднішня доробка по замовленим деталям! Брав за основурозробку SergeyMalykh, запис у БЖ www. https://megadriver.org всетак просто, як там описано Болти зі сферою - М8, а отвір у крилі 12мм (товщина заліза 1, 2 мм), в капоті 16 мм (товщина заліза). Мм)Довелося виготовляти дистанційні шайби потрібної по залізу товщини, щоб не було люфта! Фару не знімав для встановлення болта на крило —дістав ключем. Стійки з верху або з низу).
І зупинився на другому:
1. Виглядає краще (з мого погляду) — коли балон у низу і штоквиходить угору (працює гірше, жорстко, є биття та деформація, вигини металу капота). 2. Виглядає гірше (з мого погляду), алепрацює краще, коли балон у верху і шток виходить у низ — так ізалишив. При повному відкритті пригальмовує і не рве кріплення, неб'є в шток., Виштовхувальна сила N:315, зовнішній діаметр мм:18, зовнішній діаметр мм:8.
Ціна стійки Jp Group 1181205300 — 287 грн.
Ціна хромованого болта зі сферою - М8 - 5 грн. За штуку. — Кутвідкриття капота збільшився, стало якось просторіше при відкриттікапота. Але не задоволений на 100% даним використанням в А5, внаслідок штовхаючої сили Jp Group 1181205300 = N:315. Працює вседобре, але є дрібна деформація (у привареній заводом петлі докапота) при початковому закритті капота. Товщина рамки (корпусукришки) капота – приблизно 1, 2 мм; привареної петлі заводом 2, 5 мм.Чи не підуть надалі тріщини на відрив. А може з часом ізтемпературами на вулиці — 20 або + 60 влітку під капотом ізпрацюючим двигуном, сила, що виштовхує, зменшитися. Якщо побачуподальші дефекти в капоті, поставлю металеву підпірку назад (хоча іна ній, при вітрі на вулиці, думаю також метал гратиметься). Аможе, все буде чудово, SergeyMalykh — користується вже 2 роки.
Інші кріплення під стійку не планував, не хочеться відкручуватигайки пофарбовані заводом на кріпленні капота! Запчастини нафото:1181205300Запчастини на фото:1181205300