Часом почав помічати, що сторона пасажира, що дме холодним притемпаратурі 28 градусів.
Загугнув про пороблю. Всі кінці бачать до радіатора печі.
<
Рішено було промити.
— газелівська доп помпа
-2 метри шланга 16 мм внут діам.
— тара бажано залізна
> — і промивка радіаторів маноловська, не агресивна.
— кип'ятильник на 220 вольт занурювальний.
З горем навпіл добираємося до шлангів радіаторів печі.
Вдягаємо два шланги на виходи.
Один у тару інший до помпи.Між помпою та тарою робимоперехідничок.
Заливаємо теплу воду включаємо кип'ятильник, включаємо помпу іпогнало мити радіатор.
> Випадали такі ошметки.
Билотудобоо туди добиратися.
Довелося попрацювати пасатижами.
Перший пуск.
Конструкція.
Головне не здаватися.
Осад який пройшов сквось сіточку
Коментарі7
У ровері ж радіатор знімається дуже легко. Чому саме так промивали без зняття?
Щодо легкості, підтримую. То в лачетті (для прикладу), щоб зняти радіатор пічки, потрібно частично торпедо знімати.
Мені здалося легше промити для початку таким методом. Ніж зняти його і подивитись на нього)
Промивавши таким способом радіатор пічки вищезгаданої лачетті, так як зняти там пічку великий об'єм роботи. це ще залежить від характеру загрязнення. кращий. Але, знову ж таки, залежить чим забило.
Ефект є?
Справді ефект є. І слієва і праворуч дме дійсно гарячим повітрям.
Красівець)