Після того як запустив движок, все було непогано. Тільки післяпрогріву йшла пара з-під капота.
Патрубки перевірив. З'єднання перевірив.
Залишився радіатор, але нічого не було видно. Замовив радіатор Іколи приїхав, почав розбирати. Перемив за одне радіатор акпп, кондиціонера, гура. > Рідний радіатор був запітнілий по всьомупериметру.
Злив з нього все що можна.І кинув його на ваги ... Всього 12 кг.Яподумав, якби років 5 тому змінив би, то може ієни движок проходивби довше.
За ніч розібрав і зібрав. Довелося кондиціонер спустити.
Злив антифризу з нижнього патрубка 4 літри.+-500 грам на розлив тавтрати.
Після заміни радіатора залив 5.6 літра.Невже на стільки бувзасраний радіатор?
У результаті машинка просто бомба.Темпаратура в нормі.Більше немаєпари.
Залишилося спочити проблемку з кліматом та електроннимиприколами.
Коментарі7
Молоток, а кришка розширювального бачка змінив?
Так. Замовив на 140 значення.
12 кг радіатор? Так бути не повинно. Мабуть, здорово він забитий у тебе був брудом.
У мотлох.
Тож збираюся радіатор міняти. А чи не можна відвести радіатор кондера убік, щоб холодоагент не спускати? Я колись, мотор змінював, тільки антифриз зливав ...
Це тому, що пластик, що закриває пакет радіаторів, до тебе хтось удосконалив. Я так теж зробив. А то щоразу спускати фреон — не комільфо.
Можна. Потрібно лише пару адрізів зробити в корпусі дифузора вентилятора.