Заміна паливного насоса

Вчора вранці. Приїхав на ринок. Зробив покупки і давай їхати далі.Але не тут-то було. Тихоня відмовився заводитися.
Примусово завівся на газу і поїхав на станцію.
Спробував ще пару разів, нічого не вийшло.
Підключив комп'ютер і перевірив подачу палива.Тиск у рампі назапалювання показав 0.98 бар.При прокручуванні стартеромзмінювалося на 0.3 бара. Баку літрів 40 бенза.
Вирішив замовити паливний насос і фільтр.Коли туди лізимо, будемовичавлювати максимум із ситуації.
Підібрав насос у модулі і фільтр у зборі з колбою по Magnetimarelli 4600 грн і VDO 8400 грн.
Багато.
Вирішив розібрати.Зробити виміри та підібрати.
Розібрав усе це діло.Задній диван, спинку та підкладку під диваном (проексперементував, подав харчування на насос примусово клемами.Змінював поляроність, з надією що розклинить) — Не попроканало, викреслюємо. Шлангу. (потім я зрозумію що там ще була трубка дляперекачування палива з бак у ба
Позаміряв розміри. Знайшов номери на фільтрі та насосі і пішовкросити.
Фільтр підібрав (висота 100 мм ширина) 75 мм внутрішній діаметр 16мм) по Бошу від mini cupera.Можна було взяти той самий бош підіншим номером, але в ньому не було ущільнювальних кілець.А насосвід ауді 2.8 magneti marelli.Без сіточки — фільтра. Збирати юилоскладно.Особливо вставити в колбу з наслслм трубочку для сварки збака.Геморойно.Було це зробити.
Все зібрав, підключив і перевірив.Завівся так, як ніколи.
Проїхав 26 км до будинку.Бортовик показав видаток 8.6 літрів.
Результатом задоволений.
Всім добра

Куди ж без помічниці))
Запчасти на фото:E3020Запчасти на фото:313011300015Запчасти нафото:MAM00015