Смуга біла, смуга чорна...

Давно вже нічого не писав ... Ось з'явилося трохи вільного часу. Уцю посаду вміщу те, що відбувалося за останні пару місяців.Неприємностями.Ну все по порядку... Уже майже під завершення осеніпоставив машину на стоянку на пару годин.Були перші заморозки.Послiприйшов, завів і як то дуже підозріло швидко Піднявся датчиктемператури.Не надаючи особливого значення почав рух.Піч намаксимум, але особливо вона не гріла.І через деякий час вонавзагалі перестала гріти.Звернувши увагу на датчик температурипобачив що двигун майже кипить, і в той же момент з-під капотаповалив пар … Відкривши капот побачив що вся нижня частина двигунаі захист днища вся в антифризі.
До гаража машину дотягнули. Кришці відвалився клапан для скиданнятиску.В результаті майже кипнула.Діагноз:нова помпа, нова кришка нарадіатор і новий антифриз.
КСТ при заміні кришки важливо зверне увагу на цифри і купити такуж./p> Запчастини на фото:338001
Після ремонту проїхав 40 км та здох акум. Кст це вже другий =//.Питання в тому, що якщо забув скинути клему і залишив на пару днівакум зітхає повністю. Питання залишилося не вирішене. Трохипотеплішає знайду витік. Новий Oberon 6CT-60АЗ 60 Ач вже придбав збільшою ємністю місце стандартних 45ток.
Трохи довелося переробити кріплення, тому що розміри батареїпобільше. Ну після заміни акумулятора автомобіль просто незавівся=((( Проблема була в наступному при включенні запалюваннявсе працює норм. При пуску двигуна, що втягує на стартеріспрацьовувало, а сам стартер не крутив.) Далі трохи напишу прозняття стартера, тому що в інтернеті майже немає інформації зцього приводу.
Стартер знаходиться під випускним колектором. Для цього знадобитьсяключ на 16! Зверху вдалося відкрутити за допомогою головки знизу задопомогою накидного ключа.
Нижче фото болта знизу.

Припущення поломки було тільки в тому, що по западали щітки .Алерозібравши стартер, побачив що щітки в порядку.