Київ-Чорноморськ 2, та раптовий евакуатор

Поїздка була десь місяць тому, тижнів через два після першої, алехвилинка описати все знайшлася тільки зараз :)
Другий виїзд у бік Чорноморська був уже сміливіший ніж перший —знав точно що доїду, тож спокійно собі їхав 90-100 на автопілоті, розрахував усе так, що практично порожнім доїхав би до зарядки.
Але не тут було! 100 до Чорноморська) я на автопілоті влетів уяму.Удар по відчуттях був не сильний.Але виявилося через 2 хвилини- дуже не вдалий.Було відкрито пасажирське вікно - дівчина почулашипіння.Зупинилися.Бічний прокол.За нами до речі вже стояв ренж зпіднятим капотом.А через дорогу — жигуль, теж міняв колесо.Якесьдуже невдале місце.
Почали гуглити евакуатор.Знайшли 2000 грн до Одеси. Загалом швидкознайшли цілодобовий віанор в Усатовому, передмісті Одеси, з цимзвичайно простіше, ніж в Івано-Франківську, у свята — на західнійУкраїні знайти щось, що працює у свята/неділю, взагалі не реально.Ми колись пробили теплообмінник на смарті та застрягли там накілька днів. Але це окрема історія)
Привезли нас на сто, вивантажили. Хлопці глянули прокол і сказали, що колесо — брухт. Треба шукати нове.10 вечора, звичайно нічого непрацює. Зробили пару дзвінків — знайшли пару варіантів, але всівони «завтра післязавтра».
Довелося ночувати близько ста. Заночували у готелі удалекобійників. Романтика :)))) купа фур)
З ранку почав обдзвонювати торгашів бу гумою. Ніде немає розміру245-45-21. У результаті знайшов на розбиранні плоті колесо, за 150доларів, теж у передмісті в 20 км. Поїхав на таксі, як по приїздівиявилося — лисувате колесо. Одесити ... По телефону говорили "яподивився, колесо хороше". Але вибору не було. На місці сторгувавсяза 100. Плюс колеса був у тому, що це той самий виробник, який наінших колесах. Навіть модельний ряд майже той самий — малюнокпрактично однаковий. Не можна ставити різний протектор на колесаходнією вісь. А на повному приводі в ідеалі всі колеса мають бутиоднакові — особливо якщо це розумний автомобіль.
Якби взяв колесо з іншим протектором, вистачило б максимум до Києвадоїхати. А на цьому ще можна покататися.
загалом поїздочка ще та. Попандосик на 250 бакинських.
На зворотному шляху заїжджав на ту ж зарядку СТРУМУ чистоперевірити — все ті ж 6 ампер. Навіть каву не стала там брати.
До Києва їхали автопілотом, правда під Києвом довелося зменшуватидо 70-80 кмч. Причина — у тому, що в спеку при довгих поїздкахелектромобіль так само гріється, як і двс. І починає себеохолоджувати. А за відчуттями вентиляторів там багато. За кількагодин поїздки до 5 кВт напевно йде. Зважайте на це при їзді в спекуна далекі відстані.

Загалом ми їхали плюс мінус з тими ж машинами, які виїжджали зОдеси. Швидко електромобілем доїхати не вийде, але з комфортом —так. Автопілот у цьому плані дуже допомагає. Але стежити за дорогоювсе одно потрібно — я в той момент відволікся на телефон і дуже невдало пробив колесо./>
— повільно, але з комфортом і дешево.
— швидко, але за ціною буде як на ДВС (по середі траси стати назарядку чадемо, перекусити/попити каву і поїхати далі. Чадемозаливає 20-50 квт на годину. Далі рахуйте самі)