Кераміка, дводискове зчеплення, магістральний насос і дрібниці

День добрий! Місяця два тому я пробував встановити дводисковезчеплення ( збирав сам) я не врахував одну річ — первинний вал мкппкороткий)))), підшипник стоїть у маховику, другий диск зчеплення незаходив на шліцеву валу. Відкотив на інший е39.. Результат менепорадував, схоплює різко, тримає і при цьому можна плавно рушать, на холостих чути шелест.
Зганяв у Дніпро і налаштували мені машину на стендіhttps://megadriver.org/p73580-nazva-stend і зчеплення пропало))))).Зганяв в Одесу на драг і на зворотному шляху пробив правустійку))).Справи зі зчепленням ставали гірше, почало смикатися причіпанні дрібне дтп і настала моя днюха.Машину загнав на стоянку ідва тижні святкував днюху! > Скинувши кпп і розібравши зчеплення, було виявлено що "зжерло" шматок феродо з одного боку.
Сцепа тримає "мертве", але, рушати жорстко. Але є і + гума добрегорить)))
Замінив стійки, магістральний насос (Bosch 044) з більшоюпродуктивністю (на холостих 4 бари, під навантаженням стабільно3, 6), стійки стаба та встановив проставки 20 мм у коло. Звуквихлопу посилився, вирішили розкрити банку, з неї видулонаповнювач, забили стружкою (нерж), звук став тихіше і басист.Наступного разу хочу спробувати інший конфіг сцепи; одномасовиймаховик + демпферний керамічний диск і мій кошик.
Усім удачі!