Вітаю всіх читачів. Давно не займався вагоном, але з'ясувалосянаступне.
— Сліїв мала показав відсутність емульсії стороннього кольору.
-слив тосола, теж блакитного кольору без масла.
-з'явилася тріщина в радіаторі на верхньому фланці
-почала змінюватися компресія
1-8, 2-7, 3 -5, 4-9.
Радіти моно, але не нуно.
Поки вагон стоїть у сухому гаражі і чекає зняття радіатора. .
Так що поки що в роздумах що робити з ГБЦ? прокладка це чи мійглюк?
А може поки не чіпати до весни а там побачимо?
Хто що підкаже?
Коментарі3
Можна ще повітрям дмухати через свічкові колодязі. Ставити по черзі поршні у ВМТ, дмухати і слухати де шипить. У карб - впускні клапани пропускають. У вихлопній трубі - випускні. В отворі масляного щупа - поршнева
Спс проміняю.
Візьми просто додай у кожен циліндр олії і переміряй компресію якщо компресія відчутно подымиця, бік у поршневій якщо десь так і залишиться проблема з клапанами, може просто треба їх перетерти і все ... Ну і зрозуміла справа голову шліфанути, якщо що...