Запчасти на фото:0817204
Загалом вирішив зробити черговий крок на шляху до усунення рухуривками на низьких обертах і замінити дпдз. Це вже друга спроба імлинець, він теж якась- Минулого разу пробував вінницькийбезконтактний дпдз, але він давав підвищені обороти, а пиляти йогоі крутити як багато хто пишуть, я не захотів.Цього разу купи якийсьTopran. І я вирішив спробувати погазувати.Погазував, млинець всеплавно і чітко, АЛЕ відразу виліз чек.Підключив діагностику, вважавпомилку, коротше слабкий сигнал від дпдз.Добре.Все розібрав, трохистиснув роз'єми на фішці, раптом контакт поганий, погубив дроти іпідключив дроти по новой. Така ж фігня як і вперше!
Поставив старий. Кут відкриття дроселя Фігушки, дані взагалі ніякіне надходять від дпдз. Маячня ... Поставив знову старий і все зновув порядку, крім смикань : (до речі, пробував проїхати на новому непрацюючому, так постійно чек спалахував і гас, зате дуже рівнотрималася робота двигуна і ніяких ривків не спостерігалося. Але цене вихід так їздити.
Що млинець може бути не так? Як варіант розглядаю що він бракований, але саме цей радили продавані посилаючись на те, що жодногоповернення за весь час.
Проблема вирішена.
Помучившись трохи вирішив зняти дпдз з дросельного вузла і вручнупокрутити його широкою викруткою, щоб зрозуміти, чи реагує хоч уякомусь положенні датчик на зміни кута положення заслінки. Іочманів - все працює, діагностична програма показує зміну кута. Язрадів, поставив все знову на місце але воно знову не працює, містика. Від'єднав, покрутив - працює. Порівняв посадкові місця -все аналогічно. ))) Тільки помітив у який бік я кручу)))Виявляється я обертав проти годинникової стрілки, а рідний датчиккрутиться ПО годинниковій стрілці. Коротше цирк повний))) Поїхавповернув їм назад цей дпдз, походу вони дуже здивувалися, щопродали мені ОПЕЛЕВСЬКИЙ з написом на коробці Ланос. Так що осьтака історія вийшла з датчиками які були 1 в 1 за всіма параметрамикрім вищеописаного )
Всім добра і менше дурних ситуацій; )
Коментарі20
Можете глянути у мене в борт журналі, калібрування ДПДЗ.
Вирішило питання з смиканням? Я відправляв ЕБУ Джіонікс.в офіс у Запоріжжі оновили прошивку і все пройшло.
Новий дпдз не підкидав ще, швидше за все або товариш у гості заїде і з його ланоса підкинемо спробуємо, або з Petrovvvich. Але поки не до того трішки. Ще є думка чип замовити у BumperDima
У мене машинка 13 року ЕБУ Джіонікс. Зв'язувався з BumperDima він мене привітав і сказав що це ЕБУ ніхто не може прошити.
Тоєсть Діма сказав що не можна, а в Запоріжжі зробили? Чи я не так зрозумів?
Цей ебу зробили в запоріжжі Джіонікс. Якщо у Тебе стоїть такий ебу він їм не займається.
У мене Мікас 10.3
Виходить машини 13 роки, а ебу різні. Мікас прошиває без проблем.
Виходить так, ліпили що було )
Цієї машині досконало немає межі. Удачі.
Дякую і взаємно!)
До речі, коли взагалі без дпдз проїхався то це був кайф повний, настільки машина м'яко рушає і їде без ривків. Але тільки газу даєш, то природно повний затуп починається
Я пробував калібрувати дпдз Але смикання залишилося
Датчик калібрується точно. Теж не знав поки знайомий не показав. Крім виставлення вольтражу потрібно ще навчити його щоб він знав коли педаль газу віджата а коли в полиці, і тоді він правильно виставляє значення з відкриття дроселя. Увечері уточню що...
щодо калібрування спірний момент. Я собі змінював на новий і старий один раз ставив назад. Нічого не калібрувалося. Завів і поїхав все рівно з першого разу і по діагносту показує коли дросель на 0 і коли на 100% відкритий
У програмі 0 показувати буде завжди, у будь-якому положенні дпдз виставлятиме нуль при старті. Головне правильний вольтраж і калібрування.
Буду вдячний. Просто єдиний спосіб його налаштування знайшов шляхом розсвердлювання отворів кріплення і обертання самого датчика по осі. Якось не комільфо, хоча пишуть що допомагає.
Розсвердлювання потрібно точно але тільки для виставлення правильного вольтражу, і все. А решта калібрування.
Тож цікаво про це дізнатися
А калібрував дпдз?