Отже, давно не було записів, за підсумком за цей час було глобальнеТО двигуна (ремені, помпа, сальники, чищення дроселя, замінарідин), після всього залишилося тільки поміняти
ось і проблема)
паливний фільтр, бо коли і хто його змінював історія замовчує.
паливний фільтр, BLUE PRINT
1. Зняти патрубок повітряна, сам повітряний, і абсорбер, дросельраджу заткнути ганчіркою, і До речі, ще відкрутити кришку бензобакаі зняти тиск. Ж дві шайби.
3. Зняти колесо, і розкрутити знизу трубку паливної магістралі, ключ на 19 і ключ на 14 (я намагався розрізним, але на жаль, постійно зіскакував, довелося не за звичайним технологією крутити, але все ок)
4. Після відкривання нижньої трубки, відкрутити фільтр від корпусуі замінити, у мене стояв ще оригінальний, не знаю скільки вінпроїхав, напевно 50+))
5. Далі у зворотному порядку, не забути закрити бензобак іприкрутити все, а так само дві шайби проставити мідні міжкріпленням трубки від фільтра.
6. Прокачування магістралі, бензонасос працює тільки якщо крутитистартером, але є один лайфхак включити запалення і скріпкоюзамкнути контакти Fp і +B на діагностичному роз'ємі, почуєте звукперекачування палива і заразом перевірити чи не підтікає депаливо.
Коментарі4
Я б старий розпиляв подивитися всередині що, заради інтересу.
дуже брудний, я ліхтариком підсвітив, зате оригінальний)
Це найголовніше!))
Ось тільки сьогодні про фільтр запитував.