На честь дня народження роз'їжджаючи вирішив він влаштуватиґрунтову покатушку з кашею тощо штуками…
А ми якраз зібрали під цю справу коробку з блокуванням і вирішилипоїхати покататися…
Блокування — це крута, тапка фполу, а вона при цьому повертає, а неспливає абияк!
Грунт був щільний, укатаний і злегка вологий... І зачіп бувхороший... А підвіска кагбе не оч, як я вже казав))))))
І ось шо з цього вийшло... Такого я не очікував плин ... Я бзрозумів, якби внутрішнім колесом бруствера хапанув або в зовнішнійуперся а то ваще на рівному місці практично ... Я трохи не відклав... br/>
Будьте, діти, абережні!
Коментарі20
Чудове відео вийшло, уявляю який приплив адреналіну був)
Півтора градуси нормалек коли низький конфіг з малими кренами. Або аморти жорсткіші тоді, або розвал нарощувати. Можна було б ще стаб на 21 мм, щоб морду тримати, але тоді може повз апекси поїхати ...
стаб 20мм ... більше вже перебір буде як на мене ... треба просто пружинки і стійки жорсткіше ...
B4 м'які для пиляних пружин. Відбій погано гасять. Плаза -50 набагато жорсткіша. По відео походу ти диском чіпанув. Цей макферсон любить підламувати навантажене колесо в поворотах. Може варто спереду ще розвалу додати. А ось ззаду у б прибрав мінімум...
Гума сама по собі м'яка і уводи дуже великі, на фотках дивився - прозрівав ... треба все-таки спробувати тиск вище ... Спереду розвал півтора градуси і кастер 4.5 ... Не так вже мало в сукупності ... Більше - треба вже буде пиляти стійку ... Потрібно...
Ток я все ж таки не зрозумів, причому тут підвіско і БІ-508? Може все-таки правим колесом бруствер або купку велику зловив?
То як мені це бачиться Підвіска при тому, що при упорі лівим колесом склалася, крен при цьому ще сильніше збільшився і права сторона почала підриватися ... А бі508 при тому, що могло підломитися і диском упертися ... вона досить желатинова ... Може, ...
ну 2.5 вже чимало, хоча для БІ-508, напевно, треба 3 хоча б. крен сам по собі, начебто, до перекидання не приводить машину. на жорсткій підвісці різкіше перевертає навпаки
крен сильніше перерозподіляє вагу на зовнішнє колесо, ще сильніше довантажуючи його і розвантажує при цьому внутрішню сторону… ну то фігня… тут багато факторів, відчуття від їзди кажуть що підвіски немає… те, як вона поводиться на нерівностях при лег...
во-во-во! розгойдування - це більше схоже на правду! а динамічний перерозподіл ваги завжди працює! м'яка підвіска, навпаки, дозволяє цей перерозподіл більше розтягнути в часі, так що при висоті ВЗмірки - нічого згубного, ІМХО немає. Б4 — кататися не ...
>>м'яка підвіска, навпаки, дозволяє цей перерозподіл більше розтягнути в часіопапу, а тут ти якраз і не зовсім має рацію )на м'якій підвісці має місце як би розгін поки підвіска прожимається вхолосту, а потім упор, посилений великою швидкістю стиснен...
ну я так розумію, що цей як бе розгін може зіграти злий жарт, тільки якщо він закінчиться упором у відбійник, що змусить різко перерозподілити вагу ... (тобто підвіска перестане працювати) в іншому ж розумні книги кажуть, що на м'якій підвісці переро...
Підвіска повинна бути енергоємною. А 80% підвіски — це пружини. стійки такі за 1 к/грн. накопав, так не встиг навіть зателефонувати людині, вже продали.Дочекатися б ще такого варіанта ...
Не висип сіль на рану! =) У мене теж різані десяті пружини і перепак стійок. Розумію, що скоро мені такого конфіга стане мало (
Так, неправильно як то ...
я б точно наваляв!) акуратно!
Ух, опасности.А вирулив як.кермо вліво і газ?цікаво, що в таких ситуаціях?
Там у верхньому лівому кутку у відбитку у склі видніється мітка керма, та й саме кермо з руками… Видно як крутив…
Все правильно зроблено. Ліворуч і газ - як по книжці ... У кросовиків, щоправда, почуття вух настінку розвинене, що в подібній ситуації ще й на доріжці залишився і від вух відрулив.
Ну я взагалі вперше в житті так високо колеса задер і якось незвично різко піднімати стало ... так що не до доріжки було )))) А коли в машині сидиш, то у страху очі великі і здавалося шо вже мало не дзеркалом землю шкребу...