Професіонали Авторевю про Патріот

2 огляди автомобіля з одним і тим же двигуном.
Я залишив на їхньому сайті аналогічний коментар, але з 20-голистопада ніхто не відповідає. Мабуть так і треба. КонстантинСорокін
Цитата
Особливої ​​спритності від 116-сильного дизеля Iveco я не чекав- її і не було... Звичайно, на тлі своїх конкурентів італійськиймотор виглядає досить тихим і не докучає вібраціями — сверблячкиспричиняють ні на одному з органів управління... Але при їзді вумовах бездоріжжя... Ні, дизель не слабкий — він просто незручний.комерційній техніці на зразок Ducato силовий агрегат працюєголовним чином в режимі статичних навантажень, то при їзді побездоріжжю тягу потрібно дозувати, причому дозувати точно.зрозуміти, чи знаходиться мотор у турбоямі чи вже готовий видаватизаявлені 270 Нм. Збільшити б трохи передавальне відношення головноїпередачі — але тоді Патріот стане незручним на асфальті, адже йогодвигун при обгонах і так працює з перекрутом.
< Чи не замало 116 дизельних сил для Патріота масою під тритонни? Ні! Програму управління турбодизелем Iveco F1A (такою жставиться, наприклад, на Fiat Ducato) адаптували спеціально дляУАЗа, і на бездоріжжі «низовий» мотор чудовий:тяги достатньо, адозувати її можна ювелірно. На асфальті ж уазик легко рушає здругої передачі на неодружених оборотах, а на п'ятій — невимушенотягне з 40 км/год, ніби не помічаючи нижньогородських підйомівтягучих.