Вчора 01.06.2015 був офіційно розпочато процес вилучення згнилихдеталей з Мурзика. Всі почали з морди так як там виявився самийгеморний грудок роботи (це я напевно так думаю) А все ж. Однією зпричин стало те, що рухаючись від морди і далі по кузову будемопоетапно, так морда поваритися-загрунтується, пофарбуватися.І так зкожною секцією авто.По максимуму прискорюватимемо процесвідновлення.
А тепер як завжди рубрика питання до знавців-на який герметиксадити повітроводи пічки у сполученні з кузовом?
Балка з усім іншим розібрано і відправлено на ремонт (тобто вгараж) де розібрано і почищено)))
От така ось упора у Мурза) Що тут треба було робити? Воно хоч і з 2тріщинами але акуратно знято і можливо назад теж стане)
Ось яка краса била під ущільнювачем(
Сумно((((
Але нічого… все вирізаємо і йдемо до донора)))))<
Це напевно хвороба всіх Мурзов? Що робити після куховарства тут? Залити все? Пасажирська сторона хоч трохи жива)))
Коментарі10
Хлопці хто знає про ту штуку (ресивер) пишіть, мені теж дуже цікаво за неї ... я її зняв ...
Я так розумію що дарма(Став назад)
я не зрозумію нахер вона потрібна) ...
нижче у мене в пості прочитай
вона зазвичай не портидца ну головне щоб не було витоку повітря в системі якщо гальма працювали справно, то значить все в порядку
Не перевіряв на працюючому двиглі)))
приблуда та яка цікавить тебе під підніжкою це вакумний ресивер відмінна деталь чого не вистачає 207 і 209 моделям там ресівера немає взагалі і у разі натискання пару разів на педаль гальма педаль кам'яніє
Ого… спасибі)))) Як його продіагностувати на працездатність?
Класно, коли під рукою є донор.
Чесно сказати-досить таки не погано))))