Редуктор та його можливості
Поки грав з різними положеннями кардану і проводив після кожноїкомбінації харчування в ході помітив погану тенденцію:що Мурз нацьому редукторі взагалі під гору вмирає і відмовляється їхати. Якщопо прямих можна їхати 80 на 5 передачі то на затяжних підйомах вінвмирає і доводиться скидати аж до 3 передачі (я мовчу прошвидкість).Коли двигун стояв на донорі то я їхав як на автоматі-5передача і хоч підйом, хоч спуск-мочності вистачало скрізь.паливної як то відрізнятись 208 від 410-го і де копати? Автонагрівається до робочої температури, солярка WOG, паливні фільтрипоміняні, повітряний теж, тільки масло немає.І ось фото редукторащо зараз стоїть і коробки.У чому шукати каверзу або куди копати?
Коментарі20
Мости на цих мерсах бувають двох видів. Який саме можна побачити на панчосі. Потрібно лягти на землю і подивитися, там вказана одиниця (1.) або двійка (2.). Якщо на обох мостах однакові цифри, то редуктор підійде Якщо різні, то ні. Зазвичай двійка ст...
У мене просто є міст з 208 з ідеальним редуктором. Якщо він підійде я просто перекину редуктора і всіх діл.
Списку за відповідь, що щирує. Прочитав що Ви 10 років вже маєте справу з такими авто. Тоді напевно хоч Ви зможете дати мені відповідь на запитання чи стане редуктор від 208-го в панчоху 410? Там редуктори однакові чи ні?
Доброго часу доби Vladimir0711! я стежив за твоїми переробками. можу сказати, що чотирисоті мерсики влаштовані взагалі по-іншому. у них коробки передач інші зовсім. і мости теж. тому спробуй встановити коробку з чотирьохсот на дрібні моделі, з третьо...
важкий випадок, а рідний зовсім міст здох?
не совсем.гула, заскакування немає, але все одно очікування більшого
Наш під гірку пер як танк) Шо порожній, шо завантажений. А на робочому 208, Папа колись, ще в 90х, додав потужності накруткою ТНВД. напруження, завантажений по саму немогу, з двовісним лафетом на хвості!)
Та мало не забув про різницю хрестовин на кардані. На спарці і простому мостах різні кардани. І схоже тому на твоєму кардані виявилася хрестовина від газелі.
Ні, у мене на мосту ГАЗонівські, а не ГАЗелівські)
той же член тільки в правій руці . Просто його підігнали по отворах і все
зрозумів)))
Дивно, редуктор тяговий кпп швидкісна, крейсерська 80-90 це норма. якщо поставити тягову кпп, то буде п'ята як зараз 4 у вас. Може варто глянути компресію і розпилювачі? так само можна спробувати накрутити подачу палива, поїде веселіше, але потрібно ...
так я взагалі 5 влючаю дуже рідко, так як просто немає можливості. Всі передачі йому чомусь даються йому в напруження. Кручу кожну більше середнього, тільки потім перемикаюся що мати середні оберти на наступній передачі. Є самому в ТНВД взагалі не хо...
А лестощі в неї не обов'язково кут випередження виставляється просто з боку лобової є болти кріплення тндв. їх послаблюєш злегка. потім на самому тндв є ще один. Потім з верху є невеликий болтик під головку на 8 за допомогою його ти змінюєш положення тндв
млинець, привабливо, а то зараз і так грошей не особливо а ще й кардан треба. добре будемо подивитися.
так грошей і не треба. Я теж боявся поки не притисло. Просто всю процедуру мені надиктували по сотні. Поліз глянув і зробив сам. Не треба бояться.
та вже знайома процедурка))))
Треба ТУРБО це вирішить багато, ось до речі турбо на простий ваш 602.940.
Я думав вже про це але судячи з наших цін на турбіни вирішив поїздити поки так. Якщо чесно у нас по турбінах немає хороших спеців. для їх ремонту.
ТАК простить нас автор теми, але турбіни не ремонтуються, на довго ремонту не вистачає цього ремонту. НУ якщо тільки не ремонт у Німеччині, у нас я не зустрічав поки що нормально відреставровану турбіну, яка прослужила б тисяч 60-70. зазвичай їх робл...