Шиммі ч.2. Налаштування рульового редуктора. Нижні важелі Rough Country X-Flex. Рульовий демпфер Fox

Після ремонту та заміни кермового редуктора, вилізло шиммі. Яке недавало спокійно пересуватися. Був налаштований рішуче боротися зшиммі. В нормі, порадили спробувати відрегулювати кермовийредуктор. Відкрутив гайку і торксом попустив трохи сам болт, рукою обертав сошку намацую нульове положення. Відчуттясподобалося, кермо стало важче, після бмв мені подобається коликермо важкий.Хоча можливо потрібно трохи попустити болт. Вінзменшився, але все ще присутній, не великий.

Наступний крок, виставити кастер у стандартний діапазон.
До речі такий розвал був до ліфта 2”, вже тоді кастер ледведотягував до стоку. Можна використовувати з ліфтом 0" до 6"
www.roughcountry.com/jeep…le-control-arms-1139.html

C технологією X-Flex, про яку нічого не знаю. — Наконечник важеляX-FLEX, оснащений кульовими забезпечуючи додаткові технології. 35 °обертання
— Повністю змащуючи кінчик X-Flex забезпечить набагато більшетривалий термін служби в порівнянні з оригінальними
— Система X-Flex забезпечує можливість ремонту або заміни того жнаконечника з кульовими без зміни регульованого важеля. І зрозумітиб коли їх потрібно шприцвевать. Поставили на сервісі швидко, зробили довжину на 2 см більше від стандартних, Це близько 41 см, важелі дозволяють накрутити 6-7 см від стоку. У результаті навіть 2см виявилося багато. Кастер вийшов 10, 2, а дуже хочеться потрапитив діапазон 6-8 градусів.
Друга спроба ще близько 1 см зменшили довжину і кастр вже 8, 5градусів.

>

І так, ідеально було б на розвалі крутити важелі, але там, де цеможна зробили, вони у відпустці. Довелося мучитися так. Трохипізніше всі такі спробуємо відрегулювати краще. І на десерт, бувзамовлений кермовий демпфер, бо стандартного, думаю на такихколесах вже не достатньо .Замовив два:FOX і RoughCountry (покилежить як запасний, потім напевно продам). Почитавши, Щонайідеальніший варіант демпфера буде FOX
Але на WJ їх не роблять. Беруть із Wrangler'a JK
Можна почитати обговорення про фоксjeep-forum.ru/forum/archive/index.php/t-72908.html

У RoughCountry, на самому демпфері пишуть зроблено в Китаї, а напакетиках з болтами, написано в США. =)

І так, фокс як і на вигляд так і на дотик якісніше, відчуваєтьсяріч. > Fox Racing Shox 2.0 Performance Series IFP SteeringStabilizer
980-24-986 номер за FOX
www.quadratec.com/products/16335_2002.htm Брав саме тут, $15
(чомусь номер відрізняється 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p…er& ref=willitfit#fitguide

З Фоксом думав буде запари в установці. А в результаті тількипотрібно було підібрати болт. Рекомендують переварити кріплення намосту, збільшити місце на 2см. За словами хід у Фокса такий самийяк у стандартного, але сам корпус більший. І на багатьох шинахметодом тестів, доводиться перетравлювали кріплення. У мене ж прививернутих колесах, у стислому стані у демпфера залишається щеблизько 1см запас ходу. Не стали перетравлювати кріплення на мосту.Може звичайно сам хомут на тяги у мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br> що найідеальнішийваріант демпфера буде FOX
Але на WJ їх не роблять. Беруть із Wrangler'a JK
Можна почитати обговорення про фоксjeep-forum.ru/forum/archive/index.php/t-72908.html

У RoughCountry, на самому демпфері пишуть зроблено в Китаї, а напакетиках з болтами, написано в США. =)

І так, фокс як і на вигляд так і на дотик якісніше, відчуваєтьсяріч. > Fox Racing Shox 2.0 Performance Series IFP SteeringStabilizer
980-24-986 номер за FOX
www.quadratec.com/products/16335_2002.htm Брав саме тут, $15
(чомусь номер відрізняється 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p…er& ref=willitfit#fitguide

З Фоксом думав буде запари в установці. А в результаті тількипотрібно було підібрати болт. Рекомендують переварити кріплення намосту, збільшити місце на 2см. За словами хід у Фокса такий самийяк у стандартного, але сам корпус більший. І на багатьох шинахметодом тестів, доводиться перетравлювали кріплення. У мене ж прививернутих колесах, у стислому стані у демпфера залишається щеблизько 1см запас ходу. Не стали перетравлювати кріплення на мосту.Може звичайно сам хомут на тяги у мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br> що найідеальнішийваріант демпфера буде FOX
Але на WJ їх не роблять. Беруть із Wrangler'a JK
Можна почитати обговорення про фоксjeep-forum.ru/forum/archive/index.php/t-72908.html

У RoughCountry, на самому демпфері пишуть зроблено в Китаї, а напакетиках з болтами, написано в США. =)

І так, фокс як і на вигляд так і на дотик якісніше, відчуваєтьсяріч. > Fox Racing Shox 2.0 Performance Series IFP SteeringStabilizer
980-24-986 номер за FOX
www.quadratec.com/products/16335_2002.htm Брав саме тут, $15
(чомусь номер відрізняється 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p…er& ref=willitfit#fitguide

З Фоксом думав буде запари в установці. А в результаті тількипотрібно було підібрати болт. Рекомендують переварити кріплення намосту, збільшити місце на 2см. За словами хід у Фокса такий самийяк у стандартного, але сам корпус більший. І на багатьох шинахметодом тестів, доводиться перетравлювали кріплення. У мене ж прививернутих колесах, у стислому стані у демпфера залишається щеблизько 1см запас ходу. Не стали перетравлювати кріплення на мосту.Може звичайно сам хомут на тяги у мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br>
980-24-986 .quadratec.com/products/16335_2002.htm Брав саме тут, $155
(чомусь номер відрізняється 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p …er& ref=willitfit#fitguide
З Фоксом думав буде запари в установці. А в результаті тількипотрібно було підібрати болт. Рекомендують переварити кріплення намосту, збільшити місце на 2см. За словами хід у Фокса такий самийяк у стандартного, але сам корпус більший. І на багатьох шинахметодом тестів, доводиться перетравлювали кріплення. У мене ж прививернутих колесах, у стислому стані у демпфера залишається щеблизько 1см запас ходу. Не стали перетравлювати кріплення на мосту.Може звичайно сам хомут на тяги у мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br>
980-24-986 .quadratec.com/products/16335_2002.htm Брав саме тут, $155
(чомусь номер відрізняється 985-24-145)
www.ridefox.com/product.p …er& ref=willitfit#fitguide
З Фоксом думав буде запари в установці. А в результаті тількипотрібно було підібрати болт. Рекомендують переварити кріплення намосту, збільшити місце на 2см. За словами хід у Фокса такий самийяк у стандартного, але сам корпус більший. І на багатьох шинахметодом тестів, доводиться перетравлювали кріплення. У мене ж прививернутих колесах, у стислому стані у демпфера залишається щеблизько 1см запас ходу. Не стали перетравлювати кріплення на мосту.Може звичайно сам хомут на тяги у мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br> Не сталиперетравлювати кріплення на мосту. Може звичайно сам хомут на тягиу мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br> Не сталиперетравлювати кріплення на мосту. Може звичайно сам хомут на тягиу мене в крайньому становищі.
На демпфер ще треба буде поставити щиток фірмовий або пильовик (гофру гумову) просту як на амортах
Fox www.quadratec.com/p/fox-r…shield-kit -fox-ifp-shocks Висновки.Ну і звичайно ж відчуття, після таких маніпуляцій. Перше що відразувідчується, це сам рельєф дороги, важелі все-таки рахунок стокових.На дрібні нерівності відчуває більше, хоча на чомусь більшерозбитому різниці не відчув. Джип їхати став як танк. Чого таксильно й хотілося. Натяк на шиммі взагалі зник, на 120км/год їдевпевнено. При різких прискореннях нічого.

З мінусів, щось стало підкушувати при вивороті керма, щедивитимуся, підозра на важелі звичайно. br>