p0300 вирішено)))

При покупці авто було дві помилки,
1. Низький рівень сигналу датчика абсолютного тиску у впускномуколекторі.
2. Множинні пропуски запалювання
З першою розібрався відразу заміною датчика.
З другої так не вийшло… І так у хронологічній послідовності
1. Чищення форсунок на стенді
< 2. Заміна свічок запалювання
3. Заміна котушки запалення
4. Промивання форсунок, клапанів присадкою.
5. Заміна форсунок
<
Після всіх дій результат нульовий!
Зроблю відступ, помилка зазвичай з'являлася при їзді в накат абобез навантаження, при цьому ніяких смикань я не відчував. Надвигунах, де встановлені мізки MR140, може знадобитися калібруваннядатчика положення колінчастого валу.Все робиться через шевролеексплорер. Двигун буде набирати обертів до 4000 і скидати майже дохолостих, не потрібно прибирати ногу з педалі акселератора до тихпір, поки не буде повідомлення про це.
Після цього стираємо помилки двигуна, і радіємо життю))))